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玉米为什么被叫直男?玉米

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天王老子来了什么梗?

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秦始皇的亲妈为什么敢和嫪毐生两个孩子?

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泉州中心城区第104期路面井盖考评:破损率高存隐患

原标题：泉州中心城区第104期路面井盖考评:破损率高存隐患

中心城区第104期路面井盖考评情况——

井盖破损率高存隐患 须加强巡查

9月1日至30日，泉州市考评中心会同市市政工程管理处与泉州市数字城管监督指挥中心，开展第104期路面井盖设施缺失及破损专项考评和回访工作。本期新发现井盖设施缺失或破损111个，已整改111个，整改率100%。

市北渠管理处博后路384号前井盖未设置好

自2011年9月份开展市政公用设施“有奖举报”活动以来，泉州市数字城管监督指挥中心结合114及相关媒体热线举报信息，认真做好井盖专项考评工作，截至目前共发现井盖缺失和破损12988个，已完成整改12988个。

近期考评发现，鲤城区的站前大道、浮桥街、南俊北路、学府路等，丰泽区的津坂路、丰冠路等，洛江区的洛宾路、双滨街，这些路段的井盖短时间内反复破损频率高，对过路行人安全隐患较大，须加强日常巡查工作，及时排除隐患。

丰泽区北峰商贸学校大门口往西200米处道路井盖破损

同时，近期考评和巡查还发现较多井盖缺失或严重破损较久，经群众举报后才进行修复，如本期收到群众投诉324国道仕公岭一个移动井盖破损严重，露出钢筋，长达1个月未修复，较多过往车辆轮胎被扎破，收到举报后，市移动公司当天进行修复，但暴露出其日常疏于巡查工作，未能及时发现问题井盖。此外，市区存在部分年份老旧的井盖材质腐化硬度变脆，沿街店面周边井盖人为凿洞等情况，均存在一定安全隐患。

井盖问题关系市民出行安全，希望各相关责任单位提高重视，进一步加大井盖设施的巡查整改力度，及时发现，及时整改，及时消除安全隐患，建立健全精细化管理机制，保障交通畅通和市民出行安全。（记者林福龙 通讯员郑培嵘 文/图）

兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段

首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。

据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。 （泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）