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《浪姐》郁可唯合作新裤子乐队 带伤首秀弹电吉他燃炸全场

　　8月7日，迎来《乘风破浪的姐姐》第四次公演第二轮合作站比拼，姐姐们分为三个团分别与新裤子乐队合作。由郁可唯担任队长，带领宁静、白冰、蓝盈莹、王霏霏与新裤子乐队合作《没有理想的人不伤心》，郁可唯带伤上阵，舞台现场更大玩电吉他。

　　在第一轮《傲娇》舞台最后表演时，郁可唯不慎脚踝受伤，舞台结束回到排练室，郁可唯才发现脚踝开始肿胀，但郁可唯并没有因此放弃接下来的舞台演出，仍旧带伤上阵。第四次公演舞台现场，作为首轮合作战出场的郁可唯团，出场前，郁可唯积极调动其她几位姐姐们的气氛，并高呼：“姐妹们，嗨起来”，现场主持人杨澜和黄晓明也为郁可唯团加油打气，成团见证人黄晓明更提到了亲友团的加油祝福，说到：“郁可唯同学的爸爸呢，自从她参赛以来，一直都在鼓励女儿说，舞跳不好没关系，歌唱不好也没关系，不要乱说话就好了”。作为率先登场的郁可唯团，她们与新裤子合作带来《没有理想的人不伤心》，舞台上，姐姐们用她们的感染力完美演绎了这首歌，在表演过程中，郁可唯更是大玩电吉他和敲鼓，与新裤子一起high翻全场，歌曲演唱到最后，大家都留下了激动的眼泪，尤其是极具穿透力的高音让更是人仿佛置身演唱会现场。演唱结束后台采访时，郁可唯说：“我真的是第一次在电视节目上，就是电视机的这个舞台上面去唱这样的摇滚，这么释放，我后半程，完全是跳着唱的，以前从来没有，就站在那里像一棵树一样，所以今天真的很爽”，柏邦妮说：“郁可唯这组就是玩的非常嗨的，完全进入那种摇滚音乐节的那个气氛，就毕竟乐团的力量是比女团那个东西更大的，它有音乐、有乐器的那种加持，加上他们的那种音乐本身的摇滚的那种力量，它是双倍的，是放大的那个场域”。

　　在之前的小考中获得第一名的郁可唯团，额外赢得60秒的拉票时间，知名主持人杨澜作为郁可唯团的亲友团成员，现场为她们拉票，“我今天非常荣幸作为郁可唯团的亲友，在这里为她们拉票，我发现他们有一个共同点，就是她们今天都完成了连他们自己都认为不可能完成的任务，用网络用语就是说她们都真香了”，当说到郁可唯个人时，杨澜评价道：“郁可唯，你看她过去，在舞台上就像一棵树一样，站着一动不动，她安静的唱，安静的生活，她从来没想自己能够作为一个队长，但是今天她把全队的激情都激发出来了”。第二轮合作战郁可唯团以427票获得了第一名，两轮PK结束后，郁可唯团强势拿下863票排名第一的好成绩，全员晋级。

　　接下来的比赛，剩余的14位姐姐，将组成2个7人团体，迎接最后的冲刺挑战，优胜的一团将直接晋级总决赛，谈及后面的比赛，郁可唯说：“到现在留下来的姐姐，应该都是读懂了这个赛制的，其实在这个时候，你所有的小心思都会暴露无遗，还不如就随你的心意，”

　　而在分组中，郁可唯再次选择了宁静队长所在的组，她说：“其实，我跟静姐应该算是相处的时间最长的一个吧，我觉得静姐她其实是一个私下会特别努力的一个人，她可能在这里面舞台不是最出色的，但她真的就是线下没有一天落下的，我觉得这股子劲吧就真的是吸引我，就跟她一组，我也是写的两个静姐的名字，我觉得她就是队长”。

　　之前就有不少网友提到，郁可唯所在的团，表演的舞台网络播放量都非常的高，一公的《大碗宽面》、二公的《FIOW》、三公的《人美路子野》及四公的《傲娇》网络播放量都非常之高，郁可唯所在的组这四次公演的舞台网络播放量在《乘风破浪的姐姐》所有舞台里均排第一，网友直接说道：“郁可唯四杀（姐姐牛逼不消音）”，在最后的成团比赛中，郁可唯又会给大家带来怎样的舞台惊喜，敬请期待。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）