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泉州退休教师痴爱灯谜65载 创作近8000条灯谜

原标题：退休教师痴爱灯谜65载 创作近8000条灯谜

他最大的愿望就是灯谜可以走进课堂，使灯谜这一民间文化艺术世代薪火相传。

他是安溪的一名小学退休老师，从10岁开始接触灯谜。多年来，他创作了七八千条灯谜，其中有2000多条围绕安溪的茶文化、名胜古迹、风土人情等。他还发起成立了县灯谜协会，其最大愿望就是灯谜可以走进课堂，使灯谜这一民间文化艺术世代薪火相传。他就是今年75岁的谢玉明。

□记者 吴志明 通讯员 洪金示 文/图

75岁的谢玉明从10岁开始接触灯谜

缘起 猜中谜底埋下兴趣种子

“小时候很喜欢猜灯谜，每次有活动，我都会前往观看、学习。”谢玉明出生于1945年。他介绍，上世纪五十年代，大家没有过多的娱乐节目，而灯谜以其雅俗共赏的特点，成为当时最受欢迎的活动之一。

他记得，当时安溪城区街道有一家缝纫店，老板叫吴开甫，是灯谜高手，经常开展灯谜活动吸引居民参与。“咬掉一口，打一个字。”年幼的谢玉明随口说出谜底——“交”字时，吴开甫先生奖励他一本簿子。“当时甭提多高兴了。”谢玉明还清楚记得第一次猜中谜底的情景。就这样，兴趣的种子在他的心里生根、发芽。

1979年国庆节，在安溪县实验小学（原人民小学）任教的谢玉明和搭档陈江水老师受安溪县文化馆所托，在城区开展灯谜活动，这古老的灯谜又焕发了青春，成为茶乡人民年节、喜庆时不可或缺的娱乐大餐。

创作 灯谜结合安溪本土特色

涉及谜事多年，谢玉明从一名灯谜“票友”，转变成了灯谜创作者。教学之余，他用心研究灯谜的谜格和创作技艺。他说，灯谜包罗万象，博古通今，上至天文，下至地理，哪方面的知识都能制成灯谜。

“灯谜文化长盛不衰，秘诀在于‘泥土’气息和本土特色。所以必须围绕安溪的茶文化、名胜古迹、风土人情等来创作。”谢玉明说，2013年首届中国茶配套商品交易会期间，他和灯谜协会的理事们齐心创作了2000多条茶文化灯谜，连续开展八天的灯谜活动，吸引大批谜友参与。

谢玉明说，灯谜猜法有会意、象形、增损、别解等20多种方法。“谜贵别解”，别解方显谜味。在灯谜中凡是谜面上有的字，在谜底中不能再出现，否则称为“露春”。命题的灯谜创作，需要综合诗词、象形等多种元素创作，而没有命题的灯谜有时来自于灵感。不论何时有了奇思妙想，他都会马上分门别类地记录下来。

愿望 期盼猜灯谜进入课堂

“一枝独放不是春，百花齐放春满园。”30多年来，谢玉明致力于推动本土谜坛文化的发展。为了吸引更多茶乡人参与，1988年9月，谢玉明发起成立安溪县灯谜协会。自成立以来，谢玉明与协会的会员们，精心组织创作，编写灯谜，开展活动。

“灯谜进课堂，是培养灯谜接班人、保护和传承灯谜文化的最好平台。近年来，我们先后在25所中小学设立灯谜教育基地，开设灯谜校本课程，请谜友定期讲课，发掘、培养灯谜创作的苗子。”谢玉明说，他在学校教书时，常把教学与猜灯谜相结合，遇到学生写了错别字，他就编写谜面，让学生牢记正确写法。讲课之余，出几条灯谜给学生猜，很受学生欢迎。

“灯谜创作和猜射都和汉字的多形、多音、多义密切相关，这样可以激发小孩子对语文学习的浓厚兴趣，对开发智力很有好处，也能使灯谜这一民间文化艺术世代薪火相传。”谢玉明说。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）