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泉州花灯艺人一家四代齐上阵 巧思妙作花灯俏

原标题： 泉州花灯艺人一家四代齐上阵 巧思妙作花灯俏

元宵节临近，泉州花灯艺人正加紧赶制花灯，记者采访发现，今年不仅花灯呈现新特色，一家人携手做花灯的场面更是喜人——

猪光宝气花灯俏 珠联璧合共传承

陈晓萍的“火鼎公灯”惟妙惟肖

海峡网2月12日讯 （东南早报记者 张素萍 吴嘉晓 文\图）“荷花灯”出水芙蓉，“猪八戒灯”憨态可掬，“火鼎公婆灯”惟妙惟肖……元宵节临近，连日来，泉州老城区的花灯艺人正加班加点赶制花灯。昨日，早报记者探访国家级非遗项目“泉州花灯”省级传承人陈晓萍和曹淑贞的花灯传习所，抢先了解这些即将亮相的花灯，带您先睹为快。

父女携手合作 盏盏精致有特色

在市区西街炉下埕巷子深处，国家级非遗项目泉州花灯省级传承人陈晓萍的花灯传习所里彩灯高挂，色彩缤纷。

放眼望去，嘴叼烟袋的火鼎公灯和手拿扇子的火鼎婆灯，造型惟妙惟肖；一对微微“发福”的小飞猪灯，则蕴涵着“迎春”和“发财”的美好寓意；古厝灯和嫦娥奔月灯，看上去华丽而唯美；（虫+寻）埔女灯和惠安女灯别具一格，极具泉州地方特色……

“大约从三四个月前，我和女儿就开始设计制作花灯了。”陈晓萍自7岁起开始学做彩扎，至今已50多年。如今，他女儿陈熙雅已接过父亲手中的接力棒，成为陈家花灯第四代传承人，也是市级非遗传承人。

花灯制作从设计造型、制作骨架、装灯到裱糊，一个个步骤都不能马虎。而一盏普通的花灯制作至少要花上一周时间，精品花灯的制作更要翻倍。今年，陈晓萍和女儿制作了三四十盏花灯，每一盏都是精品。这些花灯不仅精致小巧、独具创意，而且美术功底深厚，处处透着浓浓“闽南味”。

“好花灯最重要的是骨架造型。”陈晓萍指着一盏拍胸舞灯说，由于拍胸舞者是光着膀子的，胸部位置的骨架不能太多，因此在制作中颇费心思。

在曹淑贞的工作室里，一家人都忙着赶制花灯，小朋友也在一旁有样学样来帮忙。

正月初一赶制花灯 一家四代齐上阵

在市区水门巷曹氏彩扎花灯作坊，记者看到泉州花灯省级传承人、泉州市工艺美术大师曹淑贞和她的家人正赶扎花灯。而曹淑贞的孙女、两岁半的曹钰涵也如小大人一般帮忙捏纸，为后续的绑骨架做准备。

60多岁的曹淑贞从小跟着父亲做花灯，15岁成为花灯学徒，和花灯打了50多年的交道。因她的花灯做工精美，每逢元宵节前，从泉州各地乃至省外的订单纷至沓来，一个人根本忙不过来。于是，女儿、女婿、弟弟、弟媳、妹妹、妹夫……一家子四代人全部上阵帮忙，各有分工。锻炼下来，家里人几乎都会做花灯了，她的弟弟曹志猛、曹志雄和女儿李静咏也已是泉州花灯市级传承人了。

“正月初一我们全家都在做花灯！”曹淑贞说，三四个月前，全家三十多口人开始制作花灯，但因为订单太多，春节根本无法停歇，如今已经制作了两三百盏。

曹淑贞透露，此前央视摄制组工作人员找到她，邀请她作为泉州花灯艺人代表赴北京参加央视元宵春晚的拍摄，“正月十一彩排，预计正月十二录制，元宵节播出”。

“嫦娥奔月灯”精美华丽

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。