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浙江嘉善：示范担当，以球为媒，首秀显雄心｜新民晚报杯国际中学生足球赛

这两天的浦东前滩体育公园，2026第41届“上海银行”杯新民晚报国际中学生足球赛战火重燃。当长三角的绿茵少年从各自的城市奔赴而来，这 场关于足球、关于青春、关于梦想的较量，注定不平凡。台州、松阳、启东、 嘉善，“长三角军团”出击，不同姿态，同一个目标——在这片绿茵场上，让 所有人记住他们的名字！

从西塘的桨声灯影到前滩的绿茵喧嚣，不过是半小时高铁的距离。但对于上海大学附属嘉善实验学校联队的足球少年来说，这一小步，却是嘉善校园足球走向全国舞台的一大步。

在长三角“朋友圈”中，嘉善是第一次站上这个舞台。而这座全国唯一“双示范”叠加的县域——县域科学发展示范点和长三角生态绿色一体化发展示范区，正“以球为媒”，完成一次与上海的深情相拥。

在嘉善，足球从来不只是竞技。2010年“校长杯”、2013年“县长杯”、2026年“班超”联赛……十五年薪火相传，嘉善用三级赛事体系，让每一个会踢球的孩子都有自己的舞台。作为浙江省深化校园足球改革试点区，嘉善始终坚持“健康第一”的指导思想，构建“课时+课间+课外”三环相扣的保障机制，实现从普及到提高、从兴趣到专业的全链条覆盖。13所全国青少年校园足球特色学校、19所省级及市级特色培育学校——数字背后，是这座城市对足球的执着。

以上海命名的学校，以上海为名的赛事。此次出征的上海大学附属嘉善实验学校联队，从诞生起就带着“接轨上海”的基因。四年办学路，也是四年足球深耕路，小学低段“周周有足球课、班班有足球队”，小学高段和初中“班班有球队、周周有足球赛”。九年一贯制的办学优势，让足球种子从一年级开始播撒，静待花开。四年磨一剑，校足球队稳居县域四强，“县长杯”冠军、嘉兴市“班超”巅峰对决赛亚军——这些荣誉，垫起了通往新民晚报杯的阶梯。

这个夏天，当联队的集结号吹响，来自各校的足球少年迅速拧成一股绳，首次出战就挺进半决赛。半决赛中，他们与对手鏖战至点球大战，最终以3∶4憾负，距离决赛仅一步之遥。

地嘉人善迎天下，这一次，嘉善少年用成绩证明了自己，更让长三角听见了嘉善的声音。

原标题：《浙江嘉善：示范担当，以球为媒，首秀显雄心｜新民晚报杯国际中学生足球赛》

泉州湾跨海大桥7月1日起降费 不得停车驻留观光

闽南网6月30日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林泳坤）7月1日0时起，泉州湾跨海大桥实施降费，使用ETC的一类小客车通行泉州湾跨海大桥的，由原来的2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加使用ETC缴费享受5%的基本优惠政策后，实际为1.14元/公里。降低通行费率后，更多车辆会优先选择泉州湾跨海大桥出行。对此，泉州高速交警部门提醒，泉州湾跨海大桥属于高速公路，不得违规停车驻留观光。

泉州高速交警支队四大队泉州湾大桥中队林培城中队长介绍，泉州湾跨海大桥在4个行车道的外围设立了应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。由于大桥建在海上，在最外面的应急车道看到的风景最壮丽，驾驶员如果因贪图看海景侵占这条抢险生命线，造成了交通堵塞、延误抢险处置等严重后果，甚至可能要负刑事责任。非紧急情况下在应急车道停车，将被处罚款200元，扣6分。紧急情况主要包括事故或车辆故障不能移动等。

林培城提醒，如果确实遇到车辆故障等无法解决的问题，应及时开启危险警报灯，将车停靠在紧急停车带内，并在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。司乘人员要迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内（靠车辆右侧）的安全地带，必要时及时拨打高速公路报警电话12122，请求援助。

此外，风、雨、雾等天气也会对桥上行车带来一定影响，为了保障行车安全，在雨雾等恶劣天气，交警部门会将大桥上的行车限速降到60公里/小时。在起雾天气，能见度在50米以下时，大桥将会封闭；能见度在50-200米之间，交警部门将利用桥上的可变信息牌传送信息给各位驾驶员，提醒驾驶员安全行车。

需要提醒的是，享受此次降费政策的是一类小客车，且需安装ETC，走ETC车道。泉州高速管理分公司收费部主任肖燊介绍，为了配合泉州湾跨海大桥降费工作，方便车主办理ETC，泉州高速管理分公司已经在泉州东（秀涂）、石狮、石狮北、晋江南、晋江龙湖、台商区（张坂）、惠安南、崇武、惠东等9个收费站设立便民服务点。还没安装ETC又要上泉州湾跨海大桥的车主，可以携带身份证、行驶证和银行卡前往办理，符合条件的当场可以办结并使用。

上述收费站主要位于惠安沿海、泉州台商区、石狮、晋江沿海，从这几个区域出发或到达的车辆，都能体验到泉州湾跨海大桥降费政策的利好。比如，晋江沿海和石狮区域的车辆，往泉州台商区、惠安、泉港、福州方向，走泉州湾跨海大桥，会比绕行沈海高速更省钱、快捷。

泉州高速管理分公司也已梳理上述收费站入口通行高频车辆，并对可通行泉州湾跨海大桥路径的车辆进行重点标识，提前做车辆引流，合理疏导周边高速公路的车流，减轻其他高速公路的车流压力，让高速公路网络发挥更大效益。