首个中小学春假连接清明节小长假 江苏或现大客流

金轮的意思是什么啊?知道的请说下!

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利物浦继续与布莱顿谈判明特，球员预计还需两到三个月才能完全恢复

利物浦仍在推进明特转会谈判

利物浦与布莱顿关于扬库巴·明特的谈判仍在继续，尽管这名边锋将面临较长时间的缺阵。现年22岁的明特仍是安多尼·伊劳拉在进攻端的主要目标之一，利物浦希望为右路的萨拉赫寻找长期替代者。

明特的左脚属性、速度和边路攻击能力，使他成为风格上明显契合的人选。但他目前的伤病状况，给这笔本就昂贵的交易增加了显著变数。

伤病恢复时间与俱乐部态度

据弗洛里安·普莱滕贝格报道，利物浦与布莱顿之间的谈判仍在进行，红军依然决心签下明特。这名冈比亚国脚目前预计还需要两到三个月才能完全达到比赛状态。

即便如此，利物浦并未因此退缩，仍然看重他从右路内切用更强的左脚完成进攻的能力。

报价与要价存在差距

利物浦已经两次试探布莱顿。天空体育报道称，布莱顿在拒绝5000万英镑报价后，又拒绝了利物浦提高后的6000万英镑报价，海鸥军团对明特的估值接近7000万英镑。

同一报道确认，明特的伤病预计将让他缺阵到10月左右。利物浦的兴趣依然认真，talkSPORT报道称俱乐部正在考虑最后一次报价，并可能更接近布莱顿7000万英镑的要价。

长期投资与短期风险并存

这次伤病让转会显得不同寻常。利物浦可能考虑为一名或许要到赛季深入阶段才能正常贡献的球员支付7000万英镑。对于一支需要立即补强进攻的俱乐部来说，这是真实的风险。

但明特显然不只是被当作短期解决方案。他的速度、直接突破和右路左脚威胁，让他具备利物浦在萨拉赫离开后失去的部分特点。22岁的年龄也意味着他还有很大成长空间。

如果利物浦医疗团队确信他能完全康复，伤病未必会阻止交易。更大的担忧来自布莱顿的标价。明特潜力明显，但7000万英镑对于一名带伤加盟的球员来说，仍是巨大投入。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。