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智能垃圾分类回收机入驻泉州多个小区 操作简便

小黄狗智能垃圾分类回收机投用第一天，海星小区业主搬出废弃纸皮、织物等前来投放。

“感觉好玩！我经常来投，有时一个饮料瓶，有时几张纸皮，现在熟练得很。”昨日，在丰泽区东海街道海星小区外表美观的小黄狗智能垃圾分类回收机前，家住4号楼的李远海大爷娴熟地演示操作流程，一旁的老伴笑他“像玩游戏一样上瘾”。李大爷告诉记者，智能垃圾分类回收机投用一周来，自己得到了4.1个环保金（1个环保金兑换1元钱）激励，按投一个饮料瓶获0.04个环保金计，相当于已投放了102.5个饮料瓶。目前，海星小区使用智能垃圾分类回收机的居民已有500多人。

记者在现场看到，该智能垃圾分类回收机与“其他垃圾”“厨余垃圾”桶呈“一”字排列，旁边配有洗手台和灭蚊灯、智能语音播报系统等。居民扫一下回收机操作屏幕上的二维码，输入手机号码，就进入主页面。根据要投放的可回收物类型，选择“金属0.60元/公斤”“塑料0.6元/公斤”“纺织物0.2元/公斤”“玻璃公益回收”“有害垃圾公益回收”等项目，回收机即出现一个入口供投放。居民投物后，回收机会自动称重，实时打入相应的环保金到居民手机账户上。如果好奇自己投放的可回收物，下一站去了哪里，通过手机就能实时查看。假如家中可回收物较多，可在手机上预约“上门回收”。“以前家中的纸皮、空瓶得积累到一定量，才能请人上门回收。有了回收机，老人、小孩都爱上分类投放了，家里再没有杂物堆积。”海星小区住户黄女士高兴地说。据悉，小黄狗智能垃圾分类回收机已进驻的小区还有市区海景国际花园小区，运营商计划年内进驻泉州市更多的社区、住宅小区。

业内人士认为，功能完善、操作简便智能的前端收集设施，能够引导、激发居民自觉开展生活垃圾分类。记者从市垃分办得知，根据相关工作规划，今年泉州市将继续结合老旧小区改造，同步配套建设生活垃圾分类投放收集设施；对住宅小区按每300户居民设置一处分类投放点，试行采用智能化再生资源回收箱+分类屋（亭）的硬件设施，以进一步提升、完善泉州市垃圾分类前端收集设施。

据悉，近两年来，泉州市中心城区已有多个小区引进社会力量参建、运营垃圾分类前端收集处理利用工作，取得一定的成效。

（记者 陈淑华 林劲峰通讯员 郭贵平 陈淑仪 文/图）

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。