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国足新帅今日宣布正式上任

国足新帅今日宣布正式上任 阿兰佩林为何能胜出？

字体大小：A A2014-02-28 10:27:56编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月28日，今日中国足协将在广东清远训练基地召开新闻发布会，宣布国足新主帅人选。法国人佩林在和选帅小组谈完了合同最后细节后，将成为中国队新一任主教练。阿兰佩林为何能够在众多国足候选人中胜出担任国足新帅?

　　记者从中国足协了解到28日广东清远基地将会有个新闻发布会，宣布国足新主帅人选。但有意思的是，国家体育总局足球运动管理中心党委书记、主管国家队的中国足协副主席魏吉祥在清远训练基地场边接受记者采访时，还表示选帅并没有最终完成。“现在外教正在选择当中，按进程应该很快有结果，如果不出意外明天会有一个发布会，我们希望在外教的带领下，在傅Bo的带队基础上，发挥出更好的水平，”魏吉祥说。

　　阿兰佩林担任国足主帅的消息得到了诸多媒体的确认，难道又是一个烟雾Dan吗?“具体的人选你们都是在网上看到的，足协官网没有发布，不方便告诉你们，”魏吉祥说。但对外界盛传的新主帅将是阿兰佩林一事，魏吉祥也并未置可否。

　　如果阿兰佩林最终不出意外顺利担任国足主帅，那么他又是如何能够在众多的候选人中胜出的呢?据《体坛周报》报道，佩林能够从三位候选人中胜出，是因为他接受了中国足协开出的不是很高的年薪。而佩林之所以接受这样的低薪，除了因为他看好中国足球的巨大潜力外，还有就是他和中国足协的谈判没有经纪人这一中间环节。

　　此次佩林的资料并非由其经纪人发到足协选帅小组成员手中，而是由国内南方一位与足球圈并无交集的人送到的。这位圈外人士和佩林有不错的私交，在选帅过程中只扮演牵线搭桥的角色。这一点和当年张路在中国足协和米卢合作时扮演传递履历以及和米卢直接进行联系的角色相似。毕竟若如有经纪人在牵线搭桥，那么经纪人在谈判过程中除了要保证代理人利益外，还要确保自己的利益，因此在待遇方面往往要价比较高，这样可以获得更多的佣金。

　　据悉，中国足协和佩林将签订三年合同，短期目标是2015年亚洲杯打进八强，长期目标是2018年世界杯预选赛。如果佩林无法完成短期目标的话，不排除中国足协会再次换帅，重新为2018年世界杯预选赛进行准备，中国足协也对此有预案。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。