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台词如下： I'm Peppa pig. 我是佩奇 This is my little brother, George. 这是我的弟弟乔治 This is Mummy Pig. 这是我的妈妈 And this is Daddy Pig. 这是我的爸爸 Peppa pig. 小猪佩奇 Muddy Puddles. 泥潭 It is raining today. 今天下雨了 ...

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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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小猪佩奇 第一季 第一集 泥潭 中英对照

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

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宝藏歌手蒋瑶佳：惊艳而爆裂，执着而纯粹

宝藏歌手 蒋瑶佳

歌手 蒋瑶佳

蒋瑶佳

　大众网娱乐 蒋瑶佳，一个留着板寸，看起来很“酷”，但拥有着纯净眼神和明媚笑容的歌手，在ted发表了属于自己的人生感悟。虽然是安静而温和的讲述，却蕴含着涌动的力量，正如她的歌声，声线温暖，好像春天。

　　每个人从刚出生开始，就穷尽一辈子的时间去寻找自己，如同杯子匹配杯盖，衣服匹配身体，鞋匹配脚。找到了自己，才能过得快乐和舒服。但所有人在完成这个过程时，都需要很好很好的运气。有的人觉得自己应该去做父母觉得合适的自己，有的人觉得自己应该去做更能挣钱、更有地位的自己，初衷是好的，过着过着却发现永远不是那么一回事儿——就像圆杯子配一只方盖，大个子穿s码衣服，37号的脚穿42号的鞋，磨合得非常痛苦。还有另外一些人呢，似乎找到了合适的自己，却并不确定，想坚持又害怕非议，也同样不那么幸福。

　　蒋瑶佳的哥哥和她自己各自面临过这两种“拧巴”，他们也各自用最酷的方式给出了答案。哥哥的答案是回到音乐，蒋瑶佳的答案是一棵树。

　　那是她在最焦虑的时候看到的一棵树，周遭是空旷的草原，只有它自己无忧无虑地站在那里，兀自开放，不问因果。那种境界打动了她，命运用自己的方式给了她一份可爱的礼物——与自己的和解。人生就是一个不断找寻自己的过程，什么坚持不坚持，成功不成功，都抵不过“本心”的可贵。在做一件事情的时候，只要是真心快乐的，就努力做下去。这就是生活最朴素的意义。

　　在那一刻，她彻底松弛了下来

　　她是一个执着而纯粹的人，音乐是她的天赋，也是她的梦想。2014年，一首《梦的堡垒》惊艳而爆裂，她超短的头发、英气的长相和摇滚范儿的舞台风格给观众留下了深刻的印象，独特的气质也为她吸引了大批的粉丝。之后的几年内，她一刻也没有放松，马不停蹄地写歌、录歌、参加了一大批综艺节目。渐渐地，她被更多人熟悉和了解了，却陷入迷茫中。就像她在《亲爱的客栈》中讲述的那样，现实中她做的音乐跟想象中差距太大，收入也不够养活自己，还要坚持吗？她其实做得很好，只是她自己不知道。而现在，她用自己的行动在不断地回答——一定要。参加ted演讲的蒋瑶佳，除了眼神中的干净纯粹一如既往之外，还多了一份沉静，把焦虑从人生中去掉后，人生的质感明显更高了。如今的蒋瑶佳，和缓而不彷徨，温柔却有力量。“余生死于你回首一顾，爱恨都是旧时埋伏。”她唱道，遇到那棵树，是她人生的一个小小的转折点，跨过它，她更接近真实的自己。

　　当你不在乎一些东西的时候，才会得到另一些东西。

　　就像近千年前的朱敦儒写的那样：

　　不须计较与安排，领取而今现在。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。