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放鳄鱼绑“炸弹”暴力催款 泉州一涉黑团伙被捣毁14名成员获刑

原标题： 放鳄鱼绑“炸弹”暴力催款 涉黑团伙被捣毁14名成员获刑

放高利贷月利息高达60%、放鳄鱼绑“炸弹”暴力催款——

一涉黑团伙被捣毁 14名成员获刑

用来威胁借钱人的假炸弹

放款1万元，受害人拿到手的仅有8000多元，每月利息却高达6000元；催款手段无所不用，拘禁、殴打、上门闹事、泼粪喷油漆、贴大字报、放高音喇叭，甚至剃光头发、威胁放大鳄鱼咬；半年时间，放款数百人，纯利就有126万元……日前，王某辉及其团伙成员因涉嫌组织、领导、参加黑社会性质组织罪被警方一举捣毁，涉案14人，被分别判处4年至18年不等的有期徒刑。

昨日，泉州市公安局通报了泉州、晋江两级公安机关破获的这起典型涉黑案件。

借款1万元 仅到手8600元

37岁的王某辉是晋江人，之前开了一家皮革商行，可是没经营好，赚不到钱。2016年10月，他投入100万元成立晋江某辉公司，专门放高利贷。2017年6月，另外一名股东投入200万元。当年10月，某辉公司成立了分公司。王某辉网罗曾某强、蔡某东、丁某达等刑满释放、社会闲散人员，专门放高利贷。

王某辉以“公司模式”来管理团伙成员，如安排成员统一吃饭，请成员吃喝玩乐、纠集成员集体活动等，根据成员收、放贷的工作情况进行奖惩，以此笼络人心。成员中，年纪最大的40多岁，最小的20多岁。2017年6月，公司从原本的六七人，扩大到15人，顶峰时曾有二三十名员工。

经办案件的民警介绍，王某辉的公司放款，基本上都是通过亲戚朋友或者借过钱的人介绍。当有人欲借钱时，王某辉便会安排公司业务员，到借钱人家里、店里“家访”，核实户口本、家庭成员尤其是小孩、财产等信息，同时还会对借款人拍照留底。在确认个人身份和还款经济能力后，业务员上报后公司便同意放款，而借钱人要拿着借款合同、身份证等进行现场拍照。

了解到王某辉公司的放贷利息，不免让人咋舌。受害人张某借1万元，分10天也就是10期还本金和利息，每天要还1000元本金和200元利息。张某当天借1万元，要先扣除1200元的本金和日利息，再扣除200元的“家访费”，张某实际拿到手的只有8600元。

若按月借款则计算月息，借1万元，本金不算，光利息就得6000多元，月利息高达60%。

如此高的利息，怎么还有人找王某辉公司借钱呢？“借出的钱基本上都在5000元至2万元之间。”据介绍，借款人大部分是因为一时生意周转困难急需资金和经济困难等。

讨债用的工具

催款时甚至用上鳄鱼、“炸弹”

据民警介绍，王某辉公司员工掌握了一套“成熟”且多数时候管用的催款方法。第一步，每天公司的财务人员都会在公司微信群里，与放款的业务员进行核对，看哪些借钱人没有及时还款。如果没还，业务员当天就打电话催讨，威胁、辱骂，这是“小儿科”。

如果这个方法不管用，接下来就逐步升级了。上门催款，在借款人家中或者上班地点闲坐，从早上七八点开始，一直持续到晚上12点；这招还不行，就到借款人家门口、通道等显眼处，贴“无耻老赖、欠债不还”等字样的大字报；接着就是录好催讨语言，用高音喇叭在借款人家附近、小区门口、路口等处循环播放；再接着，就发展到泼屎尿、喷油漆、砸门窗等方式。

这些方法都不见效的话，王某辉公司员工就会将借钱人带到公司非法拘禁，直到还钱为止。王某辉公司办公室有个玻璃钢制的大鱼缸，里面养了两条2米多长的大鳄鱼。有人还是不还钱，员工就会把他带到鱼缸边，威胁要放鳄鱼出来咬人。

王某辉公司还有2枚假定时炸弹，催款员工将“炸弹”绑在借钱人身上，“炸弹”上面还有倒计时显示。多数情况下，此时的借钱人都已吓得够呛，会千方百计筹钱来还。而像拳打脚踢、用手铐铐人、用电击棍等器械殴打催款，更是稀松平常。

依靠这样的手段，高利贷公司资金周转率高，极少有追不回来的“死账”。仅2017年6月至2018年1月，就有300多人的借贷记录，毛利200多万元。扣除人员工资、花销、房租等成本，王某辉等高层的纯利高达126万元。

主犯被判处有期徒刑18年

50多岁的晋江人丁女士为筹赌资，向王某辉公司借款2万元，还了2期后，无力再还余下的款项。今年1月，催款员工将丁女士带到公司，王某辉让人用绑“炸弹”、放鳄鱼等手段吓唬丁女士，但是丁女士表示确实没有钱还。盛怒之下，王某辉让手下买来理发器，用手铐将丁女士铐起来，将其剃成光头。随后，丁女士报了警。

此后，警方陆续接到其他受害人的报警。泉州、晋江两级公安机关扫黑专业队于今年1月将王某辉及另外两名涉案人员带回调查，经过2个月的调查，警方查清王某辉等人一系列犯罪案件，摸清犯罪团伙成员活动情况，抓捕时机成熟。

3月31日，泉州、晋江两级公安机关共出动250名警力，分赴晋江、石狮、南安、泉港等地，抓获14名涉案人员。警方同时在高利贷公司等处，收缴借条、账本、每日流水账、公民个人信息、“家访”资料（身份证、户口本、照片等）、大字报、高音喇叭、油漆、名片、手铐、甩棍、假炸弹模型、消防枪，以及作案汽车等大量物品。

9月30日，晋江市人民法院依法对犯罪嫌疑人王某辉等14人，以组织、领导、参加黑社会性质组织罪、非法拘禁罪、寻衅滋事罪、非法侵入住宅罪、敲诈勒索罪、侵犯公民个人信息罪等6项罪名进行判决。王某辉被判处有期徒刑18年，曾某强等13人均被判处有期徒刑。

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。