星火成炬｜寻常日子 丰富滋味

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油炸臭豆腐里沾酱的做法

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南安开展水暖行业百日整治专项行动

原标题： 南安开展水暖行业百日整治专项行动

执法人员对商家经营行为进行仔细排查

海峡网讯 （泉州晚报记者黄耿煌 陈灵 文/图）昨日，南安市研究通过《南安市开展水暖行业百日整治专项行动工作实施方案》（以下简称《方案》）和《加强市场监管规范市场秩序促进行业健康发展实施意见》（以下简称《意见》），决定从2019年4月9日至7月20日开展水暖行业百日整治专项行动。

三个阶段八大举措

全面掀起产业转型升级高潮

根据《方案》，水暖行业百日整治专项行动以水暖产品生产销售企业较集中的区域为重点，分摸底排查阶段、集中整治阶段、巩固验收阶段三个阶段开展整治工作。措施包括开展专项执法检查、开展水暖产品质量提升行动、加大线上线下质量欺诈违法行为惩处力度、完善行业自律、建立健全水暖产品技术服务体系和机制、加强诚信体系建设、促进产业转型升级、建立健全举报奖励机制等8个方面。通过开展百日整治专项行动，将严厉查处一批侵犯他人依法享有的注册商标专用权、制售假冒伪劣产品、虚假宣传等违法行为，曝光一批违法违规企业；培育一批产品质量管理水平高、示范作用强、品牌知名度响的水暖卫浴企业。

南安提出，将进一步从此次央视《焦点访谈》报道仑苍水暖城假冒伪劣水龙头事件中反思企业、行业、部门存在的问题、漏洞，全面掀起行业治理、产业转型升级的高潮；着重从诚信构建体系、队伍建设体系、技术服务体系、市场监管体系、行业自律体系、责任追究体系等六大方面加大管理，严肃整顿水暖产品市场秩序，进一步打击产品侵权假冒违法行为，维护市场正常秩序，促进水暖产业健康发展。同时，南安还将制定相关方案，推动水暖厨卫、阀门、消防、五金等领域加快转型升级，扶持企业健康发展，培育优质品牌，促进产业提档升级。

发现16家问题企业

查扣涉案物资76122件

昨日，是水暖行业百日整治专项行动的第二天，南安市组织100多人的执法队伍对仑苍镇中国水暖城再次开展联合执法行动，检查对象以中国水暖城入驻商家为主、延伸至上游生产企业和加工作坊等。现场检查过程中，执法人员按照职责分工，对水龙头生产、销售商家（企业）的原材料、生产设备、成品、相关生产经营资质、在售商品等生产、销售过程中多个重要环节进行仔细排查，重点围绕水龙头行业假冒伪劣产品、私刻印章、伪造证件、侵犯知识产权等违法行为，对违法商家（企业）采取发现一起就依法打击一起的坚决态度，切实查处危害行业健康发展的行为，肃清行业风气。

据通报，截至4月10日中午12点，南安市共检查生产企业55家、销售门店823家、广告单位11家，发现问题生产企业4家、销售商家10家、广告单位2家，查扣涉案物资76122件；立案2起，其中冒用认证标志1起、虚假广告1起；刑事立案2起，刑拘3人。

下一步，泉州市、南安市将以最坚决的态度、最迅速的行动、最有力的举措，营造依法公平良好的市场环境，保障水龙头行业的健康发展。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。