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1月8日起 泉州K701路公交调整路线

原标题：1月8日起 泉州K701路公交调整路线

海峡网1月3日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 尤炜）1月8日起，泉州公交将K701路“泉州万祥车站-惠安汽车站”调整为“泉州万祥车站-惠安客运南站”，线路调整后不再途经324国道复线（惠诚包袋、崇武路口）、324国道（东门车头）、惠安汽车站，增加途经324国道（东风村、站前路口、大红埔、中总商住区）、惠安客运南站等路段。

往：泉州万祥车站-南环路（国防教育中心）-泉州大桥-宝洲路（宝洲街西段、东南医院）-刺桐路（丰泽交警大队、丰泽街口、线务局）-东湖街（圣墓）-城华路（仕公岭、火车东站、华侨大学、洛江交警大队、洛阳三角牌）-324国道（华光学院、白沙路口、下曾〈森美〉、杏田路口、溪西〈下星〉、溪东、廖厝前、东风村、站前路口、大红埔、中总商住区）-惠安客运南站。

返：惠安客运南站-324国道（中总商住区、大红埔、站前路口、东风村、惠安二中、溪东、溪西〈下星〉、杏田路口、下曾〈森美〉、白沙路口、华光学院）-城华路（洛阳三角牌、琯头、华侨大学、火车东站、仕公岭）-东湖街（圣墓）-刺桐路（人才大厦、刺桐公园、正骨医院）-宝洲路（宝洲街西段、东南医院）-泉州大桥—南环路（国防教育中心）-泉州万祥车站。

调整后，万祥汽车站首班06:30、末班19:00；惠安客运南站：首班06:30、末班19:00。该线路全程票价6元/人，泉州万祥车站至华侨大学：2元/人；华侨大学至杏田路口：2元/人；杏田路口至惠安客运南站：2元/人；跨段累计计价。

8月以来泉州降水持续偏少 德化实施人工增雨

 

昨晚，工作人员在德化县彭村水库发射增雨炮弹。 （胡晓兵 陈晓东 摄）   

记者昨日从市气象台了解到，目前泉州市出现旱情，其中崇武达特旱、德化晋江大旱、其余中旱。昨晚，为缓解旱情，气象部门在德化实施了人工增雨。

8月以来降水持续偏少

市气象台工作人员表示，今年8月以来，泉州市降水持续偏少，较历史同期相比，崇武偏少8成，晋江偏少7成，德化偏少6成，其余偏少4～5成。其中，8月份惠安降雨量与30年平均数据偏少86%，晋江偏少52%，南安偏少23%，安溪偏少31%，永春偏少14%，德化偏少28%。9月份降雨量更少，崇武降雨量与30年平均数据偏少93%，晋江偏少85%，南安偏少54%，安溪偏少79%，永春偏少85%，德化偏少95%。全市出现旱情。

据介绍，根据我市干旱监测连旱日数标准（秋冬旱，监测时段：10月11日至来年2月10日），连旱天数大于21天小于30天，属于旱兆；连旱天数大于31天小于50天，属于小旱；连旱天数大于51天小于70天，属于中旱；连旱天数大于71天小于90天，属于大旱；连旱天数大于91天，则属于特旱。

气象台预计，我市秋季（10～11月）总降水量介于45～75毫米，偏少2～4成；冬季（12～2月）总降水量介于120～180毫米，偏少1～2成，局部旱情可能会进一步发展。

部门择机人工增雨

昨天安溪、永春、德化开始下雨，部分中到大雨，局部暴雨。气象部门昨晚抓住有利时机在德化组织开展人工增雨，共发射增雨弹8枚。那么，人工增雨基本原理是什么？需要什么条件呢？

市气象台工作人员介绍，所谓人工增雨，是指人为地对一个地区上空可能下雨或者正在下雨的云层进行影响，从而最大限度地开发云中潜在的降雨资源，增加这个地区的降水量。

合理开发利用空中水资源，想要让不下雨的云降水，最重要的是人工增加足够数量的冰晶。在云中散布大量的冰晶后，由于冰晶表面上的饱和水汽压比水面要低，从而水滴中的水便会自动地蒸发并凝集到冰晶上去。如果冰晶不断地变大，増大到空气的浮力托不住它们的时候，便会降落到地面成为雨或者雪。其实我们可以把云看作是一座座移动水库，如果水库闸门开得小，那么落下来的水就少，这时用人为方法向云中散播催化剂，就可以将水库的闸门开大，流出来的水也就变大了。

具体人工增雨的方法，可以细分为地面和空中两种：地面作业主要是利用火箭、高射炮等工具从地面上发射填装有催化剂的火箭弹和炮弹；空中作业则是直接利用飞机向云层散播催化剂。

“并不是在任何时候向天空中散播催化剂都可以形成降水，必须要具备一定的天气条件才能成功。”比如在晴天或者云层很薄的时候散播催化剂就不具备人增雨的条件。只有在天空中的云系发展到一定厚度，而且云里边要有一定的低于0℃且不结冰的水，云中还要有上升的气流，在这样的条件下，地面发射的火箭弹将催化剂散播到云中的有效部位，才会使得催化剂均匀地散布在云中，最大限度地凝结水滴，就能够起到人工增雨的作用。

（记者吴志明）