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泉州宝洲街万达人行天桥投用 今起取消天桥下人行横道

原标题：宝洲街万达人行天桥投用 今起取消天桥下人行横道

宝洲街万达人行天桥正式投用后仍有人横穿马路，交警部门表示即日起该路段——

取消人行横道 封闭隔离护栏开口

海峡网6月26日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）日前，备受市民关注的泉州中心市区宝洲街万达人行天桥投入使用，正式开放通行，然而还有人在桥下横穿马路。据此，泉州交警支队决定，从今日起取消人行横道并封闭路中隔离护栏开口。

昨日，天桥下仍有不少行人选择横穿马路。

宝洲街万达人行天桥位于闽南茶都前，横跨宝洲街。主桥全长32.5米，宽6米，采用钢箱梁结构，两侧各设1∶4梯道及螺旋梯与主桥相连，同时配套建设了照明设施、遮雨棚等。

6月24日晚上，该人行天桥正式投入使用。在当晚8时的现场采访中，记者看到，一些市民为了自己的出行安全及宝洲街的道路交通顺畅，主动选择走人行天桥过宝洲街。但与此同时，仍有不少行人为了图方便，依然选择横穿马路来往于宝洲街两侧的商场、店铺和居民区。因此，过往车辆只能减速让行，宝洲街交通不是很顺畅。

昨日下午，记者再次来到现场看到，虽然该人行天桥设有遮雨棚，人从天桥上通过不会被太阳晒，但仍然有不少人不走天桥而横穿马路。在此情况下，众多过往车辆只能停在斑马线前礼让行人，由西往东行驶的大量机动车出现滞留现象。市民黄小姐在接受记者采访时，表示“走天桥太麻烦了”。

“将全力配合交警部门的工作。”泉州市市政工程管理处相关负责人介绍，建设市区宝洲街万达人行天桥的目的，既是为了缓解宝洲街的交通压力，也是为了行人安全。如今天桥已经投用，建议广大市民走天桥过街，市政部门也将全力配合交警部门开展相关工作。

采访中，泉州交警支队相关负责人介绍，宝洲街万达人行天桥现已建好正式开放通行，为了进一步规范交通秩序、保障交通安全、提高交通效率，泉州交警支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法规，决定于6月26日起取消宝洲街万达人行天桥下的人行横道（斑马线），同时封闭路中隔离护栏开口，请行人及非机动车通过人行天桥过街。

iPhone 18 Pro Max全尺寸机模流出 保护壳通用

iPhone 18 Pro Max在整体造型上与前代高度相似，普通保护壳可实现完全通用，但因镜头模组厚度增加，全包壳无法通用，而这一设计变化的核心原因是新机将加入备受期待的物理可变光圈功能。

PChome 6月4日消息，有爆料者放出了苹果下一代旗舰iPhone 18 Pro Max的全尺寸真机模型，从目前曝光的内容来看，新机在整体造型上与iPhone 17 Pro Max高度相似，普通保护壳可实现完全通用，但因镜头模组厚度增加，全包壳无法通用，而这一设计变化的核心原因是新机将加入备受期待的物理可变光圈功能。

据爆料者介绍，iPhone 18 Pro Max的机模在整体设计语言上与前代 iPhone 17 Pro Max基本保持一致，机身轮廓、按键布局、接口位置等核心设计元素均未发生明显调整，两代机型的外观辨识度十分有限。这一设计延续性带来的最直接利好是配件兼容性的大幅提升，实测结果显示，iPhone 17 Pro Max的普通保护壳可以在iPhone 18 Pro Max上完美适配，对于计划升级新机的用户来说，能够节省一笔更换基础配件的费用。

不过，这种配件通用性并非没有边界。爆料者透露，全包式手机壳无法在两代机型之间通用，其根本原因在于背部镜头模组的厚度存在差异。具体数据显示，iPhone 18 Pro Max 机模的裸机厚度为8.75mm，与iPhone 17 Pro Max完全相同，但包含镜头模组的整机总厚度达到了13.78mm，相比iPhone 17 Pro Max的13.13mm增加了0.65mm。正是这一细微的厚度差，导致全包壳无法完全贴合新机的背部镜头区域，出现翘边或无法安装的情况。

关于镜头模组加厚的核心原因，是由于iPhone 18 Pro Max首次搭载了物理可变光圈模组。该模组需要配备独立的叶片结构来实现光圈大小的物理调节，这一机械结构的加入不可避免地增加了镜头模组的整体厚度。物理可变光圈的引入将显著提升iPhone的影像表现，尤其是在人像拍摄场景中，通过调整物理光圈获得的背景虚化效果，将比传统算法生成的虚化更加真实自然，边缘过渡也会更加柔和，能够有效避免算法虚化常见的边缘抠图错误问题。

按照苹果往年的产品发布节奏，该机预计将于2026年9月举办的秋季新品发布会上正式亮相。随着发布日期的临近，预计还会有更多关于新机处理器、屏幕、电池等核心配置的爆料信息陆续流出。