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团建活动主持词

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企业文化专题-团建活动方案

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福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

江苏启东：外教来了，规划定了，卷土不言弃｜新民晚报杯国际中学生足球赛

这两天的浦东前滩体育公园，2026第41届“上海银行”杯新民晚报国际中学生足球赛战火重燃。当长三角的绿茵少年从各自的城市奔赴而来，这 场关于足球、关于青春、关于梦想的较量，注定不平凡。台州、松阳、启东、 嘉善，“长三角军团”出击，不同姿态，同一个目标——在这片绿茵场上，让 所有人记住他们的名字！

士别三日，当刮目相看。去年暑假，启东赛区首次参赛，成绩不尽如人 意；今年，他们带着德国外教、带着精英集训队、带着一份沉甸甸的校园足球五年规划，卷土重来。赛场上的启东少年，不为别的，只为证明自己。

把专业的事交给专业的人。过去这一年，启东的校园足球有了全新的发展规划和路径。他们与南通支云足球俱乐部达成战略合作，打通校园与 职业的通道；更以国际化视野请来了德国门兴格拉德巴赫足球俱乐部的资深青训教练 Johannes Held。这位拥 有 18 年执教经验的外教有个响亮的中文名字——周英雄，他深入各校选拔小将，组建市级精英队，以蝶湖中学为大本营，每周六天、每天两小时高强度集训，系统打磨技战术。

外教带来了不一样的理念：兴趣优先，育人为先。“我更希望孩子真心 热爱足球，不过度施压。热爱了，才能长久坚持、终身受益。”几个月下来，精英队进步肉眼可见，连外教都忍不住 点赞：“孩子们进步很快，训练方向完 全正确，各项配套安排十分到位。我非常看好启东校园足球的未来。”

光有训练不够，还得有章法。今年，启东市教育体育局出台校园足球五 年行动规划，构建普及化、常态化、专业 化的校园足球发展体系。从班级联赛 到“局长杯”，从学校课堂到职业俱乐部，启东的校园足球正从“人人参与”迈向“精英辈出”。

作为长三角一体化发展的重要节点城 市，启东正抢抓机遇。“我们将持续完善人才培养、赛事运营、资源赋能体系，全力打造长三角校园足球发展样板。”启东市委教育工委书记，市教育体育局党组书记、局长陆海峰说。从外教的悉心指导到孩 子们的全力拼搏，从顶层设计的高位推动到基层赛事的火热开展，启 东足球的每一步都走得扎实、走得 坚定。

今年的赛场上，启东少年们虽然未能从小组突 围，但已踢出了焕然一新的精气神。卷土重来未可知，来年再战。

原标题：《江苏启东：外教来了，规划定了，卷土不言弃｜新民晚报杯国际中学生足球赛》