好消息！5月15日起泉州公交开启空调营运

来条巴黎世家是买双什么梗?

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巴黎世家的世家什梗uu9梗?

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华伦天奴巴黎世家什么梗?

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巴黎世家1970什么梗?

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巴黎世家的买双黑色袜子什么梗?

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手撕你的巴黎世家是什么意思?

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买巴黎世家算有钱人吗?

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啥是买双巴黎世家?

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8岁娃独坐公交回家迷路 幸遇泉州好心公交司机

原标题：8岁娃独坐公交回家迷路 幸遇泉州好心公交司机

海峡网5月16日讯 “黄师傅，谢谢你。如果不是你，我们都不知道去哪儿找孩子！”5月13日下午，黄先生带着孩子来到泉州公交发展有限公司第三分公司办公室，将一面写有“好心司机、热情服务”的锦旗送到公交司机黄绍余的手中，感谢黄师傅帮他找回走失的儿子。

­ 这事要从一个月前说起。上个月9日晚上6点左右，黄师傅开着42路公交车到泉州农校站点时，一个约8岁的小男孩招手上车。上车后，小孩说他要到河市终点站五金机电城附近，黄师傅意识到小男孩坐反方向了，就跟他说“你坐反方向了，到河市要去对面坐”。看到小男孩年纪小，又独自一人，黄师傅担心他下车会走丢，就让他继续坐车，并告诉小孩下一趟会开到河市终点站。途中有两三次，小男孩看到其他乘客下车，也想跟着下车，都被黄师傅劝住。

­ 当黄师傅开车抵达终点站河市五金机电城后，小男孩也没有立即下车，原来他不知道该怎么去目的地。“我不是本地人，不是很清楚他说的地点，只好请附近一超市的老板娘帮忙。”黄师傅说，幸好超市的老板娘认识小孩的父亲，打电话给孩子的父亲黄先生，告诉他孩子被好心的公交司机送过来了。

­ 这时黄师傅才知道，原来小男孩在泉州丰泽区一小学读一年级，平时寄宿在姑姑家。当天下午放学后，由于想妈妈了，没有告诉任何人就独自走到泉州农校站点想搭公交车回家。当晚6点10分左右，姑姑发现他没有回家，去学校也没找到，才发现孩子不见了，赶紧和小孩的父亲黄先生联系。这时黄先生和亲戚正开车到市区圣湖、云谷周边寻找，还向派出所报了警，但是都没找到孩子。

­ “接到超市老板娘的电话后，我们悬了两个多小时的心才定下来。很感谢黄师傅，若不是遇到他，都不知孩子会遇到什么样的危险。”黄先生说，他很早就制好锦旗，但因工作忙，过了这么多天才有时间当面送锦旗感谢黄师傅。

­ 对于帮助小男孩回家一事，公交司机黄绍余笑笑说，“看着小孩平安回到家里，我心里甭提多高兴了。我相信其他司机碰到这种情况也会这么做的。”（记者陈小芬通讯员黄艺荣）

原标题：8岁娃想妈了 独坐公交回家 半途迷失方向 幸遇好心司机

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）