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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

雪域少年圆梦上海：明年组更强队伍来参赛！

八月的浦东前滩体育公园，热浪与激情交织。来自上海、新疆喀什、西藏日喀则、青海果洛、中国香港以及非洲几内亚等十大赛区的20支精英队伍齐聚申城，在绿茵场上展开一场跨越山海的青春对话。

在这群追风少年中，来自雪域高原的西藏日喀则市上海实验学校队已是第四次踏上这片熟悉的赛场。“现在整体赛事的水平质量都提高了。”球队领队洛布桑的话语朴实而有力。

2023年，在上海市第十批援藏干部的统筹推动下，日喀则市上海实验学校的足球队首次走出高原，亮相第38届新民晚报暑期中学生足球赛全国交流赛。彼时不少队员是第一次接触五人制赛事，也是第一次踏上天然草足球场。如今三年时间一晃而过，球队褪去了当初的青涩拘谨，在球场上显得愈发从容淡定。“今年我们的成绩还不错。虽然说和其他球队依旧存在差距，但和我们自己相比，可以说一年比一年在进步。”洛布桑坦言，球队球技的稳步提升，即是源于日复一日的训练积累，更在于一次次走出高原、以球会友的历练，“这次我们有几名队员都是连续第二年来参加比赛，相比去年踢得好了很多。在临近出发之前，他们自己也会进行加练，对这个比赛非常重视。”

2026第41届“上海银行”杯新民晚报暑期中学生足球赛的最大亮点，莫过于全国交流赛全面升级为国际足球赛，来自非洲的几内亚哈菲亚足球俱乐部首次加盟，赛事版图进一步扩容，而这对于洛布桑和他的队员们而言，既是全新的挑战，也是难得的学习机会。“他们的打法很先进，战术很有章法，教练团队也很强，我们要像他们学习。”洛布桑说道，“我们已经是连续第四年参赛了，也在计划明年是不是有机会把日喀则市几个高中踢球最好的球员组合起来，组成一支实力更为强大的队伍过来。”

值得一提的是，在赛事组委会精心筹划的东方明珠和浦江游览之行中，来自西藏日喀则和来自非洲几内亚的队员们很快熟络了起来，用足球这门“世界通用语言”完成了最自然的交流。除此之外，现场观战上海海港主场迎战青岛海牛的比赛，更是给队员们留下了深刻的印象，“去年很遗憾没有现场看到中超，但在最后的颁奖仪式上见到了武磊哥哥。这次很开心能够有机会走进上汽浦东足球场，感受职业赛场的氛围。”连续两年前来参赛的10号队员旦增桑布坦言武磊是自己最喜欢的球星，“今年算是梦想成真了，而且还在现场看到他打入了两粒进球，帮助球队取胜，感觉非常棒。”

据洛布桑透露，在观看完上海海港的比赛之后，不少队员们都在自己的朋友圈分享观赛感受。“他们都兴奋得不行，也很感谢新民晚报暑期中学生足球赛能够为孩子们提供这个机会，让他们走出西藏，看看外面的世界。”洛布桑说道，“看了中超以后，他们说自己也有了进国家队的梦想，就从这片五人制的赛场开始。”

从珠峰脚下到黄浦江畔，四千公里的距离，因为一颗足球而被拉近。自2023年首次组队参赛，到2024年女足首次亮相，再到如今在国际赛场上与各国少年同场竞技，赛事以足球为纽带，搭建起沪藏两地青少年交往、交流、交融的桥梁，见证着“珠峰雪鹰”的羽翼渐丰，也见证着沪藏情谊的根深叶茂。

对于这些高原少年而言，每一次来沪参赛，都是一次与更强对手过招、向更高水平看齐的宝贵机会。当终场哨响，孩子们带着晒黑的皮肤、磨破的球鞋和满满的收获踏上归途，关于下一届的约定，已经在他们心中悄悄生根。

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