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南安一货车司机心存侥幸 因超限3天被查2次

原标题：南安一货车司机心存侥幸 因超限3天被查2次

海峡网4月13日讯 ­ 9日才因超限运输被查处，货车心存侥幸再次超限运输行驶，12日又被水头治超站交通执法人员查获。

­ 12日早上6时，水头治超站内，超限预警系统监控下，一辆满载石材的货车速度缓慢并压边而行，企图逃避地磅检测。“该车辆可能涉嫌超限运输行驶公路。”交通执法人员见状迅速布控，引导车辆进站检测。

­ 经地磅检测和现场确认，该车为6轴货车，车货总重51.25吨，限载49吨，超载2.25吨。

­ “师傅，不是才刚处理完不久吗，怎么又超限了！”看见熟悉的面孔，执法人员突然想起来，该辆车9日才因超限运输行驶被查获处罚。

­ “前两天才被你们抓了，这次能不能通融下？”不知悔改的货车司机还企图躲避处罚。

­ 据执法人员介绍，依据《公路安全保护条例》，一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，道路运输管理机构将吊销其车辆营运证；一年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，道路运输管理机构将责令其停止从事营业性运输，而该车辆3天内就被违法超限运输2次。

­ 目前，该车被依法扣留在水头治超站停车场内，待解除超限运输违法行为状态后方可继续上路行驶。 （海丝商报记者 洪丽燕 通讯员 黄振昌）

原标题：心存侥幸司机因超限3天被查2次

遇到海难该如何自救 穿对救生衣是关键

原标题： 遇到海难该如何自救 穿对救生衣是关键

①检查救生衣上的绑带、快扣是否完好。

近日，发生在泰国普吉岛附近的沉船事故引发各界对于旅游安全问题的高度关注。泉州地处东南沿海，滨海旅游景点多，暑期旅游旺季来临，海岛旅游持续升温，一旦在海上遇到意外情况该如何自救，记者就此采访了专业人士。

海峡网7月13日讯 （泉州晚报记者 陈明华 文/图）

穿救生衣 关键要“紧”

“在参与海上娱乐项目、作业时，救生衣是一定要穿的。”泉州海悦潜水俱乐部潜水教练郑文忠长期带学员在海上潜水、活动，深知救生衣在海上自救时的巨大作用，“当然，正确穿戴救生设备，也非常重要，否则就起不到救生效果。”

郑文忠介绍，目前救生衣的种类比较多，有海用救生衣、自动膨胀式救生衣、矶钓跨臂式救生衣等，其中最常见的还是构造简单、造价相对低的海用救生衣。此次普吉岛海难事故中，游客们所穿的正是这种救生衣。

海用救生衣内部采用EVA发泡素材，经过压缩3D立体成型。从外观看，海用救生衣是三片背心式的，中间用绳索或者快扣连接。

郑文忠边穿救生衣边介绍，选择救生衣时最好选择有裆带的，穿戴时一定要将带子从胯下穿过去，然后再扣好，这样落水后，救生衣就不会从头部脱出。此外，要选择橘红色等颜色醒目的救生衣。

在穿救生衣前，要先检查救生衣上的绑带、快扣是否完好，如有缺失一定要及时更换。在确定绑带、快扣完整后，再将救生衣三片部件之间的绑带、快扣系紧、扣牢，然后再穿救生衣。

“穿救生衣最重要的一点就是要‘紧’。”郑文忠强调，穿救生衣一定要绑紧，特别是在绑最下面的绑带时，一定要收腹系紧。这样落水后，才不会出现救生衣脱落现象。

②将救生衣三片部件之间的绑带、快扣系紧。

不慎落水 尽量抱团待援

“落水后，不要慌张，不要大喊大叫，切忌乱动。”郑文忠告诫说，在海难事故中，游客一旦不慎落水，只要穿戴好救生设备，就不会沉入水中。这时，落水者应该保持冷静，尽可能抓住一切可以帮助自己漂浮在水面的物品，然后与其他落水者会合，相互拉着抱团漂浮在水面上待援。在海水中，要注意设法保持体温，以免失温造成死亡。如果距离海岛近，则可以慢慢游向海岛自救。

一般的救生衣上都会配备哨子，落水者不要大喊大叫，以免耗费体力与身体里的水分。如果看到救援船只，就可以吹响哨子，引起救援人员的注意。有时海面过于宽阔，哨子声不一定能传到救援人员的耳中。如果此时身上有皮带扣、眼镜等可以反光的物品，就可以用它们反射光线，照向救援人员，以引起他们的注意。“求援的反光，救援人员在数公里外都可以看到。”

郑文忠强调，落水后一定要注意保持体力和身体的水分，海水是不能饮用的。饮用海水不仅不能解渴，还会导致脱水。实在受不了，可以含一点海水润润口。如果遇到降水，则可以想办法，尽可能收集雨水饮用。“保持冷静，保持体力，保住体温，是落水后自救的关键。”

③穿救生衣时一定要绑紧，尤其是最下面这条。

④救生衣正确穿戴后，会紧紧贴着身体，不易脱落。

⑤救生衣绑带太松，一旦落水，就容易从头部脱出，达不到救生效果。