世乒赛抽签落定，倪夏莲迎战巴西，62岁老将硬扛强敌

农村俗语:“男怕柿子女怕梨，水灵母猪最怕西瓜皮”是好女啥意思?有何...

农村俗语是千百年来中国文化长河中孕育出来的一种奇特文化,它虽然难登大雅之堂,但它却深受广大农民朋友的喜爱,因为它是农民朋友,经过长期生活经验积累而成,...

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你还记得多少长残了的童星?

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香港女演员刘玉婷为什么会退出演艺圈?

刘玉婷退出娱乐圈后经商,进军房地产,事业有成。 如今要提到刘玉婷,水灵相信认识的人不是很多,毕竟她也退出娱乐圈多年,但要提到林正英《一眉道人》中的那个被害... 拒...

喝水真的能让皮肤变好吗?

女人是水做的,会喝水真的能让皮肤变好! 喝水是一种人的本能,因为我们的身体发出口渴的信号,我们自然而然就会开启‘补水’操作啦~ 我们中国人最喜欢挂在嘴边...

影视剧中有哪些帅不过三秒的片段?

有很多电影有这些打脸的片段,我把我认为这些帅不过三秒的片段分享给大家。 1 美人鱼---邓超吃鸡 林允带邓超去自己吃烧鸡的好女地方,邀请邓超一起吃,邓超以自己富...

怎么养护朱顶红才能使花开的又大又艳丽?

朱顶红是一种花色鲜艳的花朵,而且花朵会在花茎的顶端,给人“鸿运当头”的美好感觉,因此很多花友喜欢把朱顶红作为年宵花来养。红色的水灵朱顶红给人红红火火,喜庆...

最好看的狗狗是什么品种?

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大家对浙江卫视的《王牌对王牌》这个节目怎么看?

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穂肥用什么化肥好?

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2013中超杯各俱乐部二次转会名单

2013中超杯各俱乐部二次转会名单

字体大小：A A2013-07-26 17:54:26编辑：90vs体育点击: 次

　　90win体育讯 北京时间26日，2013中超杯各俱乐部二次转会自7月1日开始，于昨日结束。根据相关规定，在冬季和夏季两次转会中，各俱乐部可引进5名21岁以上以及3名21岁以下的球员，其中留洋球员不占用内援名额，简称5+3。而外援方面则可以引进包含1名亚洲外援在内的5名外援，简称4+1。90win为你一展2013中超杯各俱乐部二次转会名单。

球 队	2013中超夏季转会一览 7月9日最后更新
	内援		外援
	转出	转入	转出	转入
广州恒大	唐德超 、叶伟超 、彭欣力	郑龙
江苏舜天			克里维茨
北京国安	姜涛、谭天澄、毛剑卿、张永海	李志豪、张呈栋	卡鲁德洛维奇、利马	乌塔卡
贵州茅台	沈田峰、史亮 、 李凯	闫相闯
大连阿尔滨	王选宏	吕鹏	乌塔卡	穆伦、巴哈
长春亚泰	白子健、李谋、王栋	闫峰、赵明剑	泽卡洛斯	埃尼尼奥、Lei泽克
广州富力	于贵君 、梁岩峰、高久龙		祖玛	Bo斯纳
天津泰达		周海滨	尤万西奇、德尼尔森、	安德烈齐尼奥、巴Lei
上海申花	陶金
辽宁宏运
杭州绿城			亚罗林	卢卡
山东鲁能	周海滨、赵明剑、夏宁宁 、马龙、马兴煜、杨晨、杨阔、孙东、吾提库尔		尼库莱	勒夫
青岛中能	郑龙		莫拉德、卡里莫夫	乔尔、卡巴Lei罗
上海申鑫		廖承坚、毛剑卿、张永海
武汉卓尔			马丁诺维奇、桑托斯	斯托扬诺维奇、法蒂
上海上港			迪克森	麦克布林、伊比尼
最终名单以俱乐部公布为准

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图