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场均10分！年薪5700万！活塞新星，怎么敢呢？

更新下有关杜伦的续约情况。

在沃特森、哈登等人相继续约之后，杜伦成为了目前市场上最大牌的自由球员，不过因为活塞拥有他的优先续约权，且大部分球队都不再具备薪资空间，所以双方的谈判一直僵持不下。

过去一周的最新消息给大家整理下，非常不妙：

——名记Evan Sidery报道，活塞和杜伦之间的续约谈判毫无进展，双方对于杜伦的身价估值都态度强硬、寸步不让，这场拉锯大概率会一直拖到训练营开启，活塞至今没有给出顶薪报价，而杜伦的经纪团队坚持索要一份顶薪合同

——名记Tim MacMahon报道，双方的续约谈判堪称灾难（awfully nasty），过程中矛盾重重，外界对其是否能长留底特律的前景感到担忧，因为如此僵持不下且不愉快的谈判，可能会留下长久的后患

——名记Brett Siegel报道，杜伦渴望得到一份顶薪合同，预期年薪高达约5700万美元，然而整个休赛期，活塞释放的信号始终是，他们只愿提供年薪在3000万至3500万美元区间的合同

先看下杜伦的情况，上赛季的表现可以说冰火两重天。

常规赛，场均仅上场28.2分钟，就能拿到19.5分10.5篮板2.0助攻，投篮命中率65.0%，罚球命中率74.7%，真实命中率68.8%。

由于表现出色，杜伦生涯第一次入选全明星，并且进了最佳阵容三阵，这对于一个只有22岁的年轻球员而言绝不简单。

赛季末，坎宁安缺席期间，正是杜伦扛起了球队，帮助活塞拿到60胜、稳住东部第一位置，他的作用也能用数据说明，常规赛期间：

——杜伦在场时，活塞百回合净胜11.8分

——杜伦不在场，活塞百回合净胜5.0分

杜伦的on/off值是+6.8，排在全队第一，甚至比坎宁安（+6.4）、奥萨尔汤普森（+6.3）还要高。

问题在季后赛，杜伦拉了个大大的。

生涯第二次季后赛之旅，杜伦打了14场比赛，没有一场得分超过15分，场均只能得到10.2分8.5篮板2.1助攻，投篮命中率51.4%，罚球命中率67.4%，真实命中率55.3%。

相比常规赛，杜伦的得分几乎直接减半，效率更是暴跌，他完全没有打出一个全明星+最佳阵容球员该有的水平。首轮甚至在与小温德尔卡特的对位中处于下风，而后者的合同不过是3年5865万，平均年薪不足2000万。

数据上同样能证明季后赛的杜伦到底有多拉：

——杜伦在场时，活塞百回合净负0.3分

——杜伦不在场，活塞百回合净胜7.8分

季后赛的杜伦on/off值低至-8.1，排在全队倒数第二（詹金斯-9.4倒数第一），作为对比，虽然次轮出局，但是坎宁安的on/off值依然达到+6.7。

根据劳资协议，因为入选了最佳阵容，杜伦今夏有资格签下5年2.87亿的顶薪合同，然而有了季后赛的表现在前，估计所有人都不认为他值得这样的合同——除了杜伦和他的团队。

值得一提的是，如果双方最终没有谈成，杜伦还有另外一种选择——签下1年962万的资质报价，等到明年休赛期成为完全自由球员，到时候他就可以自由选择下家。

但个人非常不推荐这种做法，因为从历史来看，签下资质报价的球员大多都没有得到理想结果，尤其是像杜伦这样高不成、低不就的球员，当一份合适的合同摆在面前时，落袋为安才是王道。

从各方记者的报道来看，杜伦和活塞的态度应该都非常强硬，除非有一方妥协，否则这场闹剧还将持续下去。结合常规赛和季后赛表现，你们觉得，杜伦的理想年薪应该是多少？

晋江：晋新路军垦农场改线段有望12月底通车

晋新路军垦农场改线段工程正在进行水泥路面浇筑

本报讯（记者许雅玲 通讯员王清杰 文/图）记者近日从晋江市交通运输局了解到，晋新路军垦农场改线段工程计划9月底主线贯通，12月底通车，通车后将有效缓解拥军路、鞋都路的拥堵问题。

据悉，晋新路军垦农场改线段工程，起于西滨镇拥军路，止于鞋都路，路线总长约1.8公里，按一级公路兼城市主干道标准建设，路基宽度50—74米，行车速度60公里/小时，双向八车道。自开工建设以来，晋江市交通运输局、路桥公司按照“全力以赴抢进度，大干苦干50天”的项目推进思路，责令项目投资方、施工方倒排工期，统筹协调，全速推进项目建设。在各方的共同努力下，该工程已完成400米长的水稳层，正在进行600米长的水泥路面浇筑，已完成总工程量的90%。

据项目相关负责人介绍，该工程通车后将解决当前拥军路口至七一跨线桥的断头问题，缓解拥军路、鞋都路的拥堵问题，为中心市区、晋江、石狮再添一条快速通道，进一步完善周边区域快速路网，带动区域发展和便利群众出行。