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泉州已培养全科医生1819名 提前完成既定目标

原标题：泉州已培养全科医生1819名 提前完成既定目标

全科医生是综合程度较高的复合型临床医学人才，主要在基层承担常见病、多发病诊疗和转诊、预防保健、病人康复和慢性病管理等一体化服务，被称为居民健康的“守门人”。记者从市卫健委了解到，当前我市共培养培训全科医生1819名，城乡每万名居民约拥有2.09名全科医生，提前完成既定目标。

随着医改深入推进，医疗资源进一步下沉，培养更多全科医生，充实基层医疗卫生力量，成为泉州医疗事业发展的重点。根据《泉州市卫生计生事业“十三五”发展规划》《泉州市医药卫生体制改革“十三五”发展规划》，到2020年，我市将基本形成统一规范的全科医生培养模式和“首诊在基层”的服务模式，城乡每万名居民拥有2名合格的全科医生。

近年来，我市着力从扩大培养途径、拓宽职业发展路径、降低评审门槛、提高薪酬待遇等方面，进一步加大全科医生的培养和激励力度。“特别是在待遇报酬方面，为了鼓励更多全科医生投身基层，我市对所有基层医疗卫生单位全日制本科普通高等院校及以上学历（不含在职学历）卫技人员每人每月补助1000元，对乙类、丙类乡镇卫生院全日制大专普通高等院校学历（不含在职学历）卫技人员每人每月补助500元。”市卫健委相关负责人介绍说。

下一步，我市将继续结合基层医改和家庭医生签约服务，不断改革完善全科医生培养与使用激励机制，继续拓宽全科医生职业发展前景，进一步壮大基层医疗卫生机构全科医生队伍，筑牢居民健康的“守护线”。（记者郭雅莹 通讯员吕景佳）

原标题：当好居民健康“守门人” 泉州已培养全科医生1819名

责任编辑：凌芹莉

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。