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巴媒：桑托斯因球迷向雷纳尔多吐口水被起诉，或遭罚款失主场

据巴西媒体环球体育报道，桑托斯因球迷在巴西足球甲级联赛对阵米拉索尔的比赛中向雷纳尔多吐口水一事，被巴西体育司法高等法院起诉。

桑托斯将于本周四接受该机构第四纪律委员会审判。俱乐部被指控违反《巴西体育司法法典》第213条第一款，该条涉及“未采取足以预防和制止其比赛场地内骚乱的措施”。相关处罚包括100雷亚尔至10万雷亚尔的罚款。

不过，检方还援引了该条第一段内容，这可能导致桑托斯被剥夺主场比赛承办权。条文显示：“当骚乱、闯入场地或投掷物品的行为情节严重，或对体育赛事进行造成影响时，参加官方赛事的体育组织可能被处以剥夺一至十场比赛、竞赛或同类赛事主场承办权的处罚。”

事件发生在上半场，米拉索尔球员雷纳尔多准备掷界外球时遭到吐口水。主裁判埃迪娜-阿尔维斯在比赛报告中记录了这一事件。

裁判写道：“我报告称，在上半场第25分钟，米拉索尔6号球员雷纳尔多-马诺埃尔-达-席尔瓦准备掷界外球时遭到吐口水。”

“我报告称，这口唾沫来自桑托斯俱乐部球迷所在区域，但无法确认涉事球迷的身份。”

上周一，桑托斯表示已经确认向雷纳尔多吐口水的球迷身份。俱乐部已将其姓名提交给相关部门，并正在研究包括处罚在内的处理措施。桑托斯在周一晚间发布的官方声明中作出了上述说明。

确认涉事球迷身份，是桑托斯试图避免俱乐部受到处罚以及维拉贝尔米罗球场遭到制裁的第一步。

桑托斯还因违反第206条被起诉。该条涉及“导致比赛、竞赛或同类赛事延迟开始，或未能在规定时间让球队进入场地开始或重新开始比赛、竞赛或同类赛事”。

埃迪娜-阿尔维斯在比赛报告中表示，桑托斯在上半场开始前延迟进入球场，两队在中场休息后返回球场时也出现了延误。

“我报告称，桑托斯俱乐部球队推迟5分钟入场参加赛前仪式，导致比赛晚开始4分钟。我报告称，比赛重新开始时，两队返回球场均晚了1分钟，导致比赛晚重新开始2分钟。”

该条规定，比赛每延迟1分钟，可处以100至1000雷亚尔的罚款。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。