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铭凡联合英特尔发布AI NAS 全闪S5/S7引领本地智算

MINISFORUM铭凡联合英特尔推出了基于第三代英特尔酷睿Ultra和第三代英特尔酷睿处理器的全新智能体NAS产品：全闪 S5与七盘位全闪 S7，标志着AI智能体在边缘计算领域的又一次进化。

5月8日，MINISFORUM铭凡联合英特尔在厦门举办“芯启智能体，端侧新篇章”联合发布会，正式推出基于第三代英特尔酷睿Ultra与第三代英特尔酷睿处理器打造的两款AI NAS新品——全闪S5与七盘位全闪S7。两款产品均围绕“端侧智能体”理念设计，融合本地AI计算、全闪存储与高速网络能力，进一步推动AI智能体在边缘计算场景中的落地应用。

随着AI大模型逐渐从云端向本地部署延伸，用户对于隐私保护、低延迟响应以及本地化智能计算的需求不断提升。MINISFORUM铭凡董事长姜瑞静表示，未来AI工作负载将持续向数据产生与存储的源头靠近，铭凡也将从传统迷你PC业务进一步拓展至智能体边缘计算领域，为用户提供集成化解决方案。

此次发布的全闪S5主打“小巧、静音、智能”体验。产品采用无风扇全闪存架构，配备5个M.2 2280 PCIe 4.0 x1 SSD插槽，彻底摆脱传统机械硬盘带来的噪音与高待机功耗问题，适用于家庭影音、卧室等对静音要求较高的场景。

接口方面，全闪S5提供1个10GbE RJ45网口、1个2.5GbE RJ45网口、2个USB4（40Gbps）、2个USB 3.2 Type-A接口以及1个HDMI 2.1接口，在紧凑机身中集成较完整的高性能扩展能力。

AI功能则是S5的重要亮点之一。产品支持Minis OpenClaw AI智能体，并提供一键安装与AI辅助功能，可实现AI语义照片搜索等智能多媒体体验。例如用户仅需通过语音输入“找一下我在海边的照片”，系统即可快速调取相关内容，进一步提升本地数据管理效率。

另一款全闪S7，则是基于铭凡MS-03工作站平台打造的高性能七盘位全闪智能体NAS，更偏向本地AI计算、高速存储与Homelab场景。

在存储扩展方面，S7最多支持7块NVMe SSD，构建全闪高性能存储系统；网络配置则进一步强化，包括双10G SFP+光纤接口、1个10G RJ45接口、1个2.5G RJ45接口以及2个USB 4（40Gbps）接口，可满足高速数据传输与低延迟访问需求。产品还内置LED状态显示屏，方便用户实时查看系统与存储运行状态。

铭凡表示，S7既能够满足Homelab用户运行虚拟机、本地AI服务等需求，也能够为极客玩家与高级DIY用户提供灵活的AI工作流测试平台。

从产品方向来看，全闪S5与全闪S7不仅是NAS硬件形态的升级，更体现出AI时代边缘计算设备的发展趋势。传统NAS正从单纯的数据存储设备，逐渐向集存储、计算与智能体能力于一体的“本地智能节点”演进。

PChome认为，过与英特尔的合作，铭凡将高性能处理器、全闪存架构与本地AI能力进一步整合，在降低本地AI应用门槛的同时，也为开发者与高阶用户提供更开放的边缘AI实验平台。随着AI智能体逐步深入家庭与个人场景，端侧计算与本地化AI存储设备或将迎来新的市场增长周期。

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。