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国际顶尖酒店业大佬巅峰云对话——带动行业重启，是当下头等“带货”大计

　　随着防控局势向好,以及“五一”假期的加持,整个五月成了酒店消费反弹的发展拐点。中国饭店协会研究院面向全国住宿餐饮企业的调查结果显示,参与调查的住宿企业“五一”复市率达到91.39%,营业额、出租率、平均房价等指标均出现了不同程度的环比提升。

　　虽然酒店业逐渐进入了回暖复苏的发展新阶段,但作为受本次危机冲击最为严重的行业之一,业界也迫切需要更为权威的观点声音来拨开迷雾,指引行业在危机过后进入更为健康向上的发展坦途中。

　　在行业发展的关键节点,5月28日华住集团创始人、董事长兼CEO季琦开启了直播首秀。与各类企业家直播带货不同的是,季琦此次直播并不为带货销售,而是以行业领军企业的视角,向业者分享其对行业重启的种种思考。

　　此次直播还邀请了雅高酒店集团主席兼雅高集团董事长兼CEO塞巴斯蒂安·巴赞(下称巴赞)参与,两位行业领军者在直播间中展开对话,围绕行业所经历的艰难阶段,以及未来发展重启的展望等诸多话题进行了深度探讨。

　　困难重重依旧坚守抗疫一线

　　过去的数月中,遭受重创的酒店业经历了“至暗时刻”。中国饭店协会相关数据显示,在情况最危急的2020年Q1季度,全国有74.29%的酒店和民宿选择直接闭店。2020年前两个月,中国酒店业损失超过670亿元。

　　在这一阶段,华住也因此承受着巨大的经营压力。2月2日,季琦在员工内部信中坦言,集团每月仅人工成本就高达6亿元,如果危机无法在2-3个月得到控制,华住的资金链将因此陷入危机局面。

　　但即便困难重重,华住的众多酒店员工、加盟商、合作业主等群体在季琦倡议和带领下,依旧选择坚守在抗疫一线。不仅如此,季琦在此前发布的公开信中还公布了华住高管降薪,减免加盟商费用,坚持不裁员、一线员工不减薪等一系列帮扶举措,带动行业纷纷效仿。

　　“华住在最困难的时候,可能还有三分之一的酒店是开着的,我感到很自豪。”季琦在直播中表示,虽然酒店坚持营业会带来一定的亏损,但华住旗下数千家酒店还是要为医生、护士等在路上、有需要的人亮起明灯。

　　统计数据显示,在1月23日危机爆发至4月8日武汉解封的76天中,华住累计接待住客数超550万人次,累计接待并服务医护人员超35000人,自助入住设备“华掌柜”和服务机器人等“无接触服务”累计使用超过361万次。

　　在直播环节中,也有华住加盟商来到了直播现场进行分享。拥有20多家华住加盟店的刘兰荣经历过2003年的非典,彼时还经营着单体酒店的她仍旧难以忘记那份无助和孤独。她也坦言,这次在华住的大家庭里,那种难受的感觉再也不会有了,有信心与华住一同渡过难关。

　　季琦与加盟商和主持人合影

　　“开始确实心里很慌,是华住给了我们加盟商提供了坚强的后盾。”90后酒店投资者马赫经营着3家华住加盟店,他在直播中分享称,华住委派的店长第一时间回到酒店组织工作,季琦总也发来了一封真诚的信件。

　　马赫也表示,华住对其一家参与接待疑似病患和医务人员的酒店进行了全面的消杀以及布草销毁、替换工作,帮助酒店迅速恢复了正常营业状态。马赫坦言,华住的多维度支持让自己和酒店在应对突发情况时变得“心中有谱”。

　　得益于在酒店防疫方面诸多全面、高效的应对举措,华住旗下酒店受到了用户更多的青睐,5月平均出租率已恢复至去年同期的近八成,单日最高出租率已达83%,恢复速度处于行业领先。

　　基于诸多成功经验,5月25日华住发布了行业首份安心白皮书——“安心360白皮书”,向业界分享了全面升级后的酒店防疫消毒措施,以及一套科学、严格、智能的强化版卫生标准。这为酒店行业的卫生检测和评估体系树立了全新的标杆。

　　华住面向行业分享酒店战“疫”经验的举措,将有效带动行业打造“让消费者安心入住”的放心酒店,进一步促进行业迅速回血,复工复产,助力整个酒店行业在卫生监管机制方面实现健康、可持续的变革与创新。

　　实际上,华住面对危机时的直率坦诚,以及种种抉择和举措,均离不开季琦多年来强调的人文精神。对人的尊严、价值、命运的维护、追求和关切便是人文精神的内核,这也被季琦深深烙印在了华住的企业文化中。

　　雅高集团董事长兼CEO塞巴斯蒂安·巴赞

　　对于季琦及华住的理念和诸多抗疫举措,巴赞在直播对话中也表示高度认同和赞赏。“加盟商、业主、员工需要的是坚定的领导者。”巴赞表示,酒店领导者应该展现力量、远见及乐观的心态,让合作伙伴及员工感受到希望,在互相支持下渡过难关。

　　体系优势强化抗风险能力

　　受危机影响,中小单体酒店客源减少、资金回笼困难,而员工工资和健康安全防护、日常运维、物业租金等开支带来了巨大的经营压力,亏损甚至是倒闭成了大部分中小单体酒店不得不面临的困境。与之对应的,则是连锁化、品牌化酒店更为强大的抗风险能力在灾难中得到更大的凸显。

　　在这方面,季琦在直播中列举了华住员工抗疫期间无交叉感染的案例,这其中华住无接触服务的酒店机器人、自主Check-in系统等自动化技术应用,以及背后华住的技术支撑体系起到了十分关键的作用。

　　在酒店技术应用的前瞻性布局,也得益于华住大连锁优势的赋能。季琦曾表示,现代连锁的建立是由IT技术支撑的,否则“连锁”将不会“连”,更谈不上“锁”。在这样的理念指导下,华住多年前便率先布局自助服务设施来降本增效,更是投入亿级资金打造技术中台强化支撑。

　　不仅如此,华住内部拥有一套成熟的员工及加盟商线上信息平台体系,在这段特殊时期为一线员工工作部署、一天两报、防护信息共享等工作提供了强有力的技术化支持,在特殊时期也保障了企业组织力、执行力的高效运转。

　　除技术体系外,季琦也曾着重强调了华住的品牌能力,经过多年来的不断建设,华住旗下的多元化酒店品牌矩阵在各个细分市场中都已成为佼佼者。例如国民酒店品牌汉庭,桔子水晶、漫心、花间堂、禧玥等众多优秀的中高端酒店品牌等。

　　除此之外,贡献了75%自有预订收入的1.5亿会员体系,承载着链接供应商的自有PMS信息化系统和平台,金融服务、铁军培训、培训学院、AI系统、云服务等等,均是华住大连锁优势的重要组成部分。

　　“这次危机是试金石,对各个行业、各个企业都进行着压力测试。”季琦认为,虽然头部企业同样困难重重,但优势依旧十分明显。华住强大的支持系统和执行能力在这期间得到了充分的展现,这也进一步凸显了华住大连锁和头部企业的担当及实力。

　　对此巴赞在直播中也表示,未来健康安全、令人放心、流程规范的酒店将成为用户规划行程的首要关注点。目前在业界,能够实现整个连锁体系贯彻统一、系统、规范流程的酒店企业寥寥可数,因为这需要体系、硬件、应变、人才、财务等多维度能力的支撑,而华住和雅高无疑是其中的佼佼者。

　　酒店业未来依旧光明

　　在提问环节,网友们各式各样的问题不断在直播间中刷屏,例如关于酒店投资、个人发展方面等等,季琦也都针对性地分享了观点干货,与网友进行互动。

　　华住集团创始人、董事长兼CEO季琦和主持人袁鸣

　　在回复酒店投资相关问题时,季琦表示酒店是最好的投资业态之一,不过最优先考虑的应是寻找物业,相比于资金或品牌选择而言,能否获取独特的优质物业资源是酒店投资中更为关键的因素。

　　谈及年轻网友们聚焦的工作和创业如何抉择的问题,季琦坦言创业的过程非常艰苦,是极少部分人可以做的事,年轻人在条件允许的情况下可以尝试一些小而美的创业。像工作不顺等情况下不应因逃避而选择创业,而先应注重补齐自身的短板。华住也欢迎更多的年轻酒店人加入。

　　“我对住宿业充满了希望。”谈及酒店业的复苏话题时,季琦表示危机是一次性经过的事情,短期来看会带来很多的困难,但在更长的发展周期中反而会涌现出更多的利好因素。

　　季琦分析称,在各地写字楼出租率下滑,房价下降等诸多趋势下,未来两年酒店物业的成本也或将同步下降;而这次危机对酒店消费需求的长期影响有限,之后用户会更青睐干净可靠的酒店品牌;同样的,加盟商也会选择更高效率、更好的品牌来加盟。

　　另一方面,危机影响下,情怀民宿、挂牌式连锁等业态将逐渐萎缩,浮夸铺张的投资等现象也将减少,大浪淘沙下酒店业将进入更为健康正确的发展新阶段。诸多因素也都表明,华住、雅高或将迎来新的发展新机遇。

　　“我们要相信酒店业的未来。”巴赞同样有着积极的预测,他表示中国、欧洲、美国乃至全球的酒店业仍然是拥有15亿游客、前景光明的行业,他也会持续加大对酒店业的投资。

　　另外从宏观层面而言,季琦表示行业正从传统酒店业到新兴酒店业转型发展的阶段,中国酒店业未来是3.0时代,酒店集团需要具备连锁化、集约化、效率化、品牌化、平台化等能力。具体而言便是集合计算机技术公司、OTA中介、传统公司于一身。华住希望成为3.0时代的一个代表。

　　目前华住已初步构筑连锁化、规模化、品牌化的三位一体战略体系,形成了酒店3.0时代的雏形,华住下一步的战略目标是将该体系深化建设至世界级的高度。

　　季琦也总结称,华住在品牌、系统、运营、科技、成本控制、产品创新、会员体系、采购系统、价值观、企业文化等方面都有着行业领先的发展优势。因此华住应该跟更多的酒店分享,来帮助业主得到更好的回报,帮助中国酒店业走出困境,迈向美好的未来。

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。