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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

网上传闻的容祖儿和杨受成天涯被造谣是什么,据了解,有网友似乎在天涯恶意编造容祖儿和杨受成的虚假新闻,来博取网友眼球。其中有容祖儿被杨受成玩烂...

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

泉州龙头山安置小区6月建成投用 预计4月开展选房工作

原标题： 龙头山安置小区6月建成投用 预计4月开展选房工作

我市生态修复城市修补“七个一”工程之一，龙头山片区改造提升工程项目有序推进——

安置小区6月建成投用

海峡网3月5日讯 （泉州晚报记者殷斯麒 通讯员陈嘉斌 李一龙）龙头山片区改造提升工程项目是鲤城区在建重点项目，也是泉州市生态修复城市修补“七个一”工程之一。记者昨日从龙头山片区改造工程项目建设指挥部了解到，龙头山安置小区建筑的室内外装修已基本完工，预计4月份将开展选房工作，6月份全面建成投入使用。

走进项目施工现场，6栋安置房矗立在眼前。其中，6号楼安置房施工脚手架已拆除完毕，建筑外墙红砖白石相间，色彩鲜艳。“在外墙的设计上，我们借鉴闽南传统建筑以及欧式风格。”指挥部工程负责人林秋华告诉记者，屋顶采用传统的硬山顶式设计，呈现“三角形”，洁白的花瓶柱栏杆也别具传统民居风格；外墙上还用欧式风格的雕花加以装饰，力求营造既现代又传统的建筑意象。“目前，6号楼已基本完工，其余5栋楼正在进行收尾工作。”据林秋华介绍，待施工脚手架全部拆除后，将着手小区道路、绿化、燃气、电力等配套设施施工，工期约3个月，预计6月份整个安置小区可竣工并交付使用。

龙头山安置小区占地约25亩，总建设面积约4.3万平方米，其中住宅总面积约2.9万平方米，共建6栋安置房，每栋按照6—7层规划建设，并在4号楼、5号楼和6号楼规划建设50余个沿街商铺。“我们采用外走廊方式，每栋楼都配有电梯。”林秋华说，目前已经购置电梯，设备到位后将着手安装。此外，小区内还配套建设2层地下停车场，目前正在铺设地面。其中地下一层为非机动车停车场，地下二层为机动车停车场，车位220余个。

据介绍，考虑到不同家庭结构、生活模式的居住需求，龙头山安置小区规划设置户型面积从40平方米到125平方米不等，有单身公寓、一室一厅、两室一厅、三室一厅等多种户型，共计340余套可供被征迁户选择。目前，随着安置小区建设进入尾声，指挥部也将选房工作提上日程，预计在4月下旬开展。待安置小区交付使用后，鲤中街道升文、升平社区被征迁户将可回迁住进新房。