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国足战美洲杯有什么好处

国足战美洲杯有什么好处?若全败或拖累世预赛

字体大小:A A2014-03-03 14:42:22编辑:竹青点击: 次

  90win体育讯 北京时间3月3日,足协确认国足应邀参加2015美洲杯,理由是借此来锻炼国足,累积经验备战俄罗斯世界杯预选赛。但是国足战美洲杯有什么好处?真的可以锻炼国足,更好地备战世界杯预选赛吗?未必,如果国足参加2015美洲杯全败的话,恐怕会拖累参加世预赛的资格。

  今年1月下旬,亚足联竞赛委员会召开特别会议,就2015年至2018年四年周期的亚洲足坛赛事,尤其是国家队赛事进行赛制、赛程的大调整。会议结果将在4月份公布并全面执行。其中,关于2018年世界杯预选赛亚洲区第一阶段资格赛,究竟是从2015年的6月份开始还是从2015年的9月份开始,最备受各界关注。

  假设亚足联执委会最终通过的方案是”9月开打”,那么中国征战2015美洲杯便不成问题。因为美洲杯定于6月11日至7月4日进行,时间上没有冲突。然而,若如亚足联执委会最终通过的方案是“6月开打”,那么国足恐怕只能退出美洲杯。

  如果2018年世界杯预选赛亚洲区第一阶段资格赛是9月份开始,国足战美洲杯就真的有好处吗?国足战美洲杯有什么好处?真的可以为俄罗斯世界杯预选赛备战吗?

  按照国际足联先前公布的时间表,俄罗斯世界杯各大洲预选赛的分组抽签仪式,定于2015年7月25日进行。而各大洲基本都将采用国际足联最新排名作为分档的依据,确定所在洲的种子队。那么美洲杯7月初结束之后,中国队在美洲杯赛上的成绩,将直接影响到国际足联排名。

  按照今年1月份亚足联竞赛委员会会议的决定,世界杯预选赛亚洲区第一阶段资格赛将分为8个小组进行,即在国际足联排名中位于前8位的球队,将成为种子队。按照国际足联公布的2月份最新国家队排名中来看,中国队在亚洲排名第10,仅算是第二档次球队。每个小组的第一名加上成绩最好的4个第二名共12队,参加第二阶段比赛,争夺4.5个世界杯席位。如果不能成为种子队,形势显然更为不利。当然,成为种子队也不一定意味着必进12强赛,但出线的机率至少比非种子队更大一些。

  假设中国队参加2015年美洲杯赛,三场小组赛一场不胜,且1分未得。而其他亚洲球队利用6月份的国家队比赛日,安排稍弱的对手进行热身,拿到不少国际足联排名所需要的积分。那么,中国队跻身亚洲前8的可能性就很小,也就意味着在世界杯预选赛资格赛中无法成为种子队。

  若如国足在美洲杯能战平对手的话,形势就十分有利,国足战美洲杯就有好处了。因为南美洲球队的排名基本都在中国之上,且美洲杯赛的系数为3,、友谊赛的系数仅仅是1;而南美球队的权重为1、亚洲球队的权重为0.85。因此实现在美洲杯赛拿分,中国队也可以拿到不少排名积分,甚至比其他亚洲球队取胜一场热身赛的积分都高。

  但是,国足有这样的能力吗?

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站,ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日,福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称,本月20日起,全市高速ETC全国并网联调联试,届时,未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求,泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造,目前已经全部改造完成。据统计,泉州地区共有高速收费站50个,现有ETC车道196个,混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍,10月31日,全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求,2019年底ETC车道成为主要通行车道,2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试,预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说,今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起,泉州辖区高速进行龙门架改造,全市共设有ETC龙门架134个。

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最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日,全国首张记账式货车ETC成功发行,拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作,泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后,泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造,现在除了泉州南、南安北还在施工,其他均已改造完成。明年起,安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍,启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费,入口没有检测重量,所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条,明年1月1日起,入口称重车道全面启动,超限车辆将无法驶入高速。届时,可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵,根据外省反超限经验,预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计,截至今年年初,泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策,今年年底ETC用户要达到80%,即118.98万辆。目前,泉州地区办理ETC的数量有111万辆,还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示,从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策,因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起,收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行,而且这条人工混合车道还是货车称重车道,届时如果未安装ETC的车辆,只能与货车一起通行,拥堵将难以避免,非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒,从目前统计的数据来看,晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多,但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC,12月31日前均可免费安装,明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍,泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大,目前正在进行ETC系统调试,有时会出现短暂交通拥堵,除了鼓励小车走ETC车道快速通行外,也建议市民出行前提前查询手机地图,避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手,现场疏导车辆,对个别ETC设备存在异常的,引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC,通行费的票据怎么办?该负责人介绍,ETC用户到全国统一的“票根”APP,绑定车牌号及闽通卡号,然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证,上面载有车牌号及通行费用等信息。(记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图)

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新闻导读

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