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泉南高速永春段狮峰大桥改造施工 为期近10个月

昨日，记者从泉州高速交警支队获悉，泉南高速公路永春路段狮峰大桥左幅将进行拆除改建，该路段将进行交通管制，过往车辆须改道通行。

据高速交警介绍，2021年9月8日起至2022年6月15日，泉南高速公路永春路段岩峰枢纽至蓬壶收费站路段进行施工，期间将封闭泉南高速三明往泉州方向（下行）75KM+500M至74KM+600M路段，车主驾车经过施工路段时，可改道通行。由泉南高速泉州往三明方向（上行）的车辆，行驶至上行74KM+500M处时，改道至沙厦高速岩峰枢纽B匝道通行；由泉南高速三明往泉州方向（下行）车辆，行驶至75KM+500M处时，改道至泉南高速上行路段行驶，至74KM+600M处时返回下行路段正常行驶。

据悉，此次泉南高速公路永春路段狮峰大桥左幅施工，是为了让泉南高速永春路段通行更加顺畅，施工完毕后，有望缓解节假日高速车流拥堵情况。 （记者黄枫 通讯员刘闽华）

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多条路线可供绕行

此次交通管制改道通行后，有可能出现通行缓慢，如果遇到车流高峰，还可能发生拥堵。对此，高速交警建议，市民可考虑以下绕行路线。

1.由泉州往三明方向的车辆可选择路线：①泉州市区、晋江、南安→泉南高速→亭川枢纽→甬莞高速→莆炎高速→三明。②惠安、泉港、台商→沈海高速→港后枢纽→莆炎高速→三明。③泉南高速→永春高速口下高速→国道G355→国道G356→省道S215→蓬壶高速口上高速→泉南高速→三明。

2.由厦门往三明方向的车辆可选择路线：厦门→沈海高速→海沧枢纽→厦蓉高速→陈巷枢纽→玉兰枢纽→永漳高速→三明。

3.由漳州往三明方向的车辆可选择路线：漳州→甬莞高速→厦蓉高速→玉兰枢纽→永漳高速→三明。

4.由三明往泉州方向的车辆可选择路线：①三明→莆炎高速→甬莞高速→亭川枢纽→泉南高速→泉州市区、晋江、南安。②三明→莆炎高速→港后枢纽→沈海高速→惠安、泉港、台商。③泉南高速→蓬壶高速口下高速→省道S215→国道G356→国道G355→永春高速口上高速→泉南高速→泉州。

5.由三明往厦门方向的车辆可选择路线：三明→永漳高速→玉兰枢纽→陈巷枢纽→厦蓉高速→海沧枢纽→沈海高速→厦门。

6.由三明往漳州方向的车辆可选择路线：三明→永漳高速→玉兰枢纽→厦蓉高速→甬莞高速→漳州。

泉州：流域水质是否达标成为奖补重要依据

本报讯（记者谢曦）2005年，泉州市在全省率先启动实施晋江洛阳江上下游流域补偿机制，打造了山区和沿海携手保护水资源的成功范例。近日，我市从资金分配要素、使用范围、投向重点等方面，对《晋江洛阳江上游水资源保护补偿专项资金管理规定》作了进一步修订，以提高财政资金使用效益。

据介绍，此次修订在资金的筹集额度、筹集方式、列支方向等方面未作修改，年度筹集资金额度仍为3亿元，其中2亿元用于两江上游地区流域水资源保护工作（以下简称“流域保护补偿资金”），相关资金管理主体也未变动。“调整主要体现在流域保护补偿资金的管理使用方面，最大的亮点就是把‘按流域水质达标情况奖补’纳入资金分配方式，更加注重实效。”市生态环境局相关负责人说。

具体而言，流域保护补偿资金将按“按因素切块分配”“按流域水质达标情况奖补”“鼓励支持多元化生态补偿”“支持重点项目”等4个方面来分配。其中，流域保护补偿专项资金50%（即1亿元）按流域水质水量、用水总量控制以及生态保护因子等3个因素占比切块分配给两江上游县（市、区）。而按流域水质达标情况奖补，则改变以往资金直接补助水环境综合整治具体项目的方式，资金分配主要以流域水质为依据，流域治理具体项目由两江上游县（市、区）根据流域污染源自行确定，资金统筹用于解决本地水生态环境质量的突出问题，确保实效。

根据《规定》，考核流域清单为两江上游纳入河长制考核的县级以上流域。水质达到当年度考核要求的，按河流（段）长度≦10公里、>10公里≦30公里、>30公里≦50公里、>50公里≦100公里、>100公里等5档，分别给予每个考核断面奖补50万元、100万元、200万元、300万元、400万元；当年度年均水质未达考核目标的流域，不予安排当年度奖励资金，已预拨的资金予以收回。

资金投向重点更加明确。《规定》要求上游县（市、区）用于水源地保护、农村面源污染防治、点源污染治理、城镇污水垃圾治理等的资金不得低于本地本年度所获得的按因素切块分配和按流域水质达标情况奖补资金的70%，确保资金主要用于流域污染源的治理。