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泉州大桥南端明发环岛改造完成投入使用 增设渠化岛灯控

明发环岛改造提升后，大部分车辆都能按新标识和灯控通行。

泉州浦口环岛（明发环岛）是泉州大桥南端节点，位于南环路、南迎宾大道、兴霞路和兴贤路相交的五路交叉口，是中心组团至厦门和晋江、南安、安溪方向等过境交通和周边集散交通重要的转向节点，交通情况复杂。此前，由于五路交叉且较不规则，加之地面未设斑马线，存在事故多发、通行效率低等问题。近段时间，经过该路口的司机朋友发现，该路口的交通提升改造已基本完成，增设了五个交通渠化岛和交通监控设施。其中，交通信号灯已开始试运行，交通乱象有望得到改善。

□记者 黄枫 陈晓东 文/图

现场

新增灯控设施 部分司机尚未熟悉

2月18日上午，记者来到浦口环岛路口。与改造前相比，如今的浦口环岛路口机动车道上增设了红绿灯控、非机动车道渠化岛及灯控，且灯控已经全部启用。

10点多，路口的车流量不大，多数车辆都能够按照灯控行驶，但仍有部分车主对启用的灯控不熟悉。10点36分左右，一部小车准备从兴贤路右拐到南环路，行驶到一半才发现前方有红绿灯，立即停了下来，导致后方车辆猛按喇叭，车辆排起长队。记者在现场看到，还有部分司机无视灯控的存在，直接闯红灯通行，非常危险。

随后，记者沿着改造后的人行过街通道走了一圈，整个路口增设了5个人行过街渠化岛，并通过灯控控制。记者粗略计算了一下，包括等红绿灯的时间，行人绕行环岛一圈大概需要5分钟左右。

虽然路口改造完成投入使用，将机动车道和非机动车道完全分离开来，但仍有不少电动车驶入机动车道。10点50分左右，一辆电动车从兴贤路出来，直接闯入机动车道，准备前往兴霞路，结果被几辆机动车裹挟着，十分危险。此外，还有不少电动车直接在机动车道上逆行，其中不少是外卖小哥。

仍有非机动车违规闯入机动车道

声音

解决绕行问题 非机动车通行更安全

“这个路口改造完成，对于非机动车的通行来说，安全多了。”市民吴女士上下班都要经过这里，她说，这个路口车流量大，虽然设有非机动车道，但多数非机动车不按道行驶，因此发生过多起事故。

家住南环路的陈先生说，此次路口增设渠化岛，很大程度上解决了非机动车需要绕行一大圈的问题。比如，以往他从南环路要往泉州大桥方向，骑电动车走非机动车道，就要先走到南迎宾大道绕行掉头，再回到明发环岛处，然后沿着非机动车道走兴霞路掉头回来，再次回到明发环岛处，才能走到通往泉州大桥方向的车道。

记者走访中了解到，对于该路口的改造，多数市民都认可。不过，也有部分市民认为，交警部门仍应加大对非机动车违法行为的整治力度，多管齐下才能保障交通有序安全。

部门 改造多项内容 5个路口实行人车分流

昨日，记者从泉州市交警支队获悉，浦口环岛交通、监控工程目前已经完成投入使用，对浦口环岛5个路口进行人车分流。该项目增设了交通渠化岛、交通标志、红绿灯、交通监控设备等内容，并将兴贤路右转南环路绿化带改造增设右转车道。

下一步，交警部门将加强该路口的巡逻管控力度，每日的早中晚高峰期组织人员到现场进行疏导纠违，狠抓各项车辆交通违法行为，全力保障群众安全出行。

交警部门提醒，希望行人和驾驶人各行其道，遵守交通法规，营造良好的交通通行环境。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）