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拉克希尔仪式是拉克什么梗?

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开拓者跟队记者：杨瀚森不是即战力球员，新赛季他主要会在发展联盟打球

波特兰当地媒体Rose Garden Report记者Sean Highkin在播客节目《Locked On Blazers》中谈到了杨瀚森（Hansen Yang）的相关情况。

当被问及认为新赛季是布兰登-卡尔森（Branden Carlson）还是杨瀚森更多担任球队先发时，Highkin回答：我认为可能还是卡尔森。因为我认为下赛季对于杨瀚森的计划是让他更多地打NBA发展联盟的比赛。上赛季本来也是这样计划的，但只是最终没能如愿。因为球队培养他的计划核心是，他们知道杨瀚森不能马上成为一名即战力球员。回头看去年NBA选秀时的讨论，几乎只有一个人说“他是个即战力球员”，那个人就是昌西-比卢普斯（Chauncey Billups），但很显然他现在有其它事要处理。

Highkin继续说道：开拓者总经理乔-克罗宁（Joe Cronin）的态度很明确，杨瀚森是球队长期培养的球员。我看了很多杨瀚森在发展联盟的比赛，在那里他的表现看起来很不错，而且他在今年的NBA夏季联赛中看起来也取得了进步，但上赛季球队的整个计划就是让他多打NBA发展联盟的比赛，只有在那里他才能真正获得足够的出场时间。只是球队出现了太多的伤病，所以不得不把他留在阵中。即使他进不了轮换，也必须要把他留下，为的是凑够大名单的球员数量。不过现在开拓者的内线深度明显加强了，除非他在训练营中的表现有很大的飞跃，否则计划照旧。等到第3年，他将看起来更像是一名NBA球员。

在上赛季的NBA常规赛中，杨瀚森总共出场43次，其中1次作为先发，场均出场时间达到了7.0分钟，场均数据为2.2分1.5篮板（0.5前场篮板）0.5助攻0.1抢断0.2盖帽，还有0.7次失误和1.0次犯规，投篮命中率30.7%（0.7/2.3），三分命中率11.9%（0.1/1.0），罚球命中率82.4%（0.7/0.8）。到了季后赛，杨瀚森总共出场4次，场均出场时间仅为1.1分钟，场均数据为0.2篮板，投篮命中率0.0%（0.0/0.5），三分命中率0.0%（0.0/0.5）。

泉州市区多个路口将增设直行待行区和诱导屏

东南网9月10日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 蒋国栋）记者从泉州市公安局交警支队获悉，为了提高泉州市区路口的通行能力，交警部门将根据道路交通管理需要，在津淮刺桐、泉秀刺桐等多个路口增设直行待行区和诱导屏。

据介绍，为缓解日益增加的交通压力，提高路口的通行能力，根据《城市道路交通标志和标线设置规范》的有关规定，泉州市公安局交警支队在原先大量设置左弯待转区的基础上，又在市区部分拥堵路口逐步增设直行待行区与诱导屏，车辆需根据诱导屏的提示进入待行区，目的是进一步挖掘路口的时空资源，提高运行效率。其中，一个周期可增加4部车辆通行，一个小时可增加60部车通行。

目前，泉州市公安局交警支队已先后在笋江浮桥路口、府东海星路口、田安泉秀路口、九一南俊（文化宫）路口及丰泽刺桐路口设置了直行待行区和诱导屏。交警支队还将根据道路交通管理需要，在津淮刺桐、泉秀刺桐等多个路口增设直行待行区和诱导屏。

在施设过程中发现，一些驾驶人对这一通行措施还不太了解，存在不敢进或不会进的问题。对此，交警部门介绍，直行待行区、左弯待转区的设置，与左弯待转区的设置相似，直行待行区线置于斑马线前，由白色虚线、停止线和导向箭头三部分组成。直行待行区需与诱导屏结合，由诱导屏提示进入待行区。直行信号灯为红灯，诱导屏亮绿灯，显示“直行进待行区”，直行车辆需按提示进入待行区。该状态下，车辆进入待行区不算闯红灯。直行信号灯（箭头）或机动车信号灯（圆盘灯）亮绿灯时，直行车辆正常通行。

交警部门提醒，待行区禁止驻留，若路口的直行绿灯结束时，已经通过路口停止线的车辆，应继续驶离，不得停留在直行待行区，停止线内的车辆也不能进入待行区。此外，禁止驶入待行区。待行区是利用对向车辆左转和行人二次过街的时间间隙让直行车辆提前进入路口的。若车辆提前进入待行区，不仅会影响其它方向车辆的正常通行，还会存在较大的安全隐患。对以上违反规定进入待行区的车辆，将按闯红灯处罚。