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6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。

新规立竿见影，意媒：意甲首轮平均有效比赛时间57分53秒

来自意大利媒体慢镜头的报道指出，意甲新规让比赛时间更多了。首轮数据已经说明这一点：平均有效比赛时间约为58分钟，而上赛季整个赛季只有约54分钟。

意甲本赛季引入的一些新规都在限制拖延时间，弗罗西诺内对尤文图斯一役已经让人先看到了效果。罗马主帅加斯佩里尼在战胜佛罗伦萨后的新闻发布会上说：“我非常喜欢这些新规。受益的是球迷，他们以前看过太多无聊的比赛，门将往往比其他所有人触球更多。这些规则很棒，要求球员必须在场外停留一分钟的规定也很好，没有人再搞表演、倒地不起，大家都会站起来。规则设计得非常好，想看比赛、而不是看人拖时间的观众最受益。”

意甲首轮比赛有效时间

国际米兰4-1蒙扎 60分27秒

乌迪内斯1-1科莫 61分13秒

热那亚0-2那不勒斯 62分43秒

帕尔马0-1卡利亚里 58分54秒

弗罗西诺内0-1尤文图斯 49分12秒

威尼斯0-2莱切 57分58秒

亚特兰大2-1萨索洛 64分50秒

都灵1-2AC米兰 57分42秒

博洛尼亚0-1拉齐奥 49分11秒

罗马4-0佛罗伦萨 57分24秒

首轮平均有效时间：57分53秒