7月10日起 泉州市区东鲁路至天后路改为单行道

乔布斯300亿遗作“天外飞船”将落成，甲方苹果再次惊艳世界?处女

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领导是个女的是什么感觉?

领导好啊,感受很... 女领导也是挺有意思,很可爱的人。 女性领导还是处女有很多优点的,特别重感情,也特别能在细微处,关心人,照顾人。 总之,甲方要安装黄色软件女领导好啊,感受很丰富。 ...

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怎么确定自己的长相漂不漂亮?

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有哪些日剧让你眼前一亮?

生活与工作总要不免察言观色,然后解读气氛小心附和,每个人可能永远都要这么小心翼翼的生活,就不能做回真实的自己吗? 今天推荐的这部剧就是让你做回真正的自...

你懂旅游规划吗，怎么做好规划?处女

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夫妻五行相克如何化解？

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大家都有最喜欢的电影，对导演却了解不多能说出你最喜欢的一...

克里斯托弗-诺兰 ,我最喜欢的导演,没有之一。 因为我本身是个电影迷,又钟爱于悬疑题材的电影,所以一开始就接触了诺兰的很多片子。 诺兰导演过的片子口碑几... 立...

泉州师院黄鸿琼：探索办好省内唯一本科书法专业

黄鸿琼（左一）为参观者介绍书法艺术

“艺术的功能在于美育，在于塑造人格精神。”泉州师范学院书法研究生导师黄鸿琼教授经过二十余载探索与实践，认为书法艺术最终的作用不仅在于书写技能，更在于通过美育塑造人格精神。

2004年，黄鸿琼倡议并组建了福建省至今唯一的本科书法专业——泉州师范学院书法学专业，填补了福建省本科书法专业空缺。目前在校本科生160名，硕士生42名。学科带头人黄鸿琼当选中国书法家协会委员会委员（女书法家委员会委员），近20名学生达到中国书法家协会会员条件，并陆续入会。全国第十二届书法篆刻展览中，该院两位研究生和一位本科毕业生作品入展。

教学相长 展现书法艺术之美

1999年，黄鸿琼到首都师范大学就读书法研究生课程时，有幸得到书法界泰斗欧阳中石授课。“老师上课时常说，书法是中国的国粹，要将中华民族优秀的传统文化继承弘扬好，今后要争取在中小学办书法课程。”黄鸿琼说。

受欧阳中石影响，黄鸿琼回到泉州师院教学岗位后，一心想筹办书法专业。后在学校领导支持下，终于在2004年开始招收学生。但万事开头难，第一届以中文（书法方向）专业招生，只有三名学生成功报考。两年后，迅速好转，报考的人越来越多。

如何传承好书法艺术，备受各方瞩目，教育部要求2015年秋季全国中小学必须把书法课程纳入必修课，书法教学工作引发各方关注，专业书法教师更显匮乏。这一年，泉州师院开始招收艺术硕士美术领域（书法方向）专业学位硕士研究生。黄鸿琼认为，要通过多种渠道培养书法专业人才，满足书法教育的需求。

“近年来，书法专业报考的学生越来越多，去年省内30个名额吸引了300多名考生报考，另有10名面向全国招生，竞争也很大。”黄鸿琼说，书法现在已成为泉州师院五个特色专业之一，2020年拟扩招一个班40人。

“书法艺术美的本质是以笔墨线条的美来体现人格精神、文化内涵，因此，书法艺术的文化内涵和人格精神是凌驾于技能之上的。”黄鸿琼认为，作为一名书法教育工作者，文化底蕴要深，个性修养要高。目前她已出版书法专著近十部，参编全国统编教材多部。

弘扬国粹 频到北大教授书法

黄鸿琼是一位集创作、理论、教育于一身的学者型书法家。她还担任北京大学书法高研班教授，近年来频频亮相在北京大学的讲台上。“教学相长，到北大授课，对自己的教学也是一种提升。在北大可以接触一流名家，听取众多优秀教授授课，学到很多知识，促进自己书法理论研究和创作的提升。”黄鸿琼说。

中国书法家协会学术委员会副主任、福建省书法家协会副主席朱以撒是黄鸿琼的授业恩师，此前他曾著文说：“黄鸿琼做了这么几件事，可谓不易。一是倡导并组建了福建省首个本科书法专业，二是坚持书法创作，三是静心理论研究。”

泉州师院创办书法专业时，全国本、硕、博只有16所学校有书法专业。经过十多年的发展，我国高校书法教育已经逐渐成熟。黄鸿琼希望有更多的人来关注书法教育，加强美育，塑造人格精神，这对少儿成长十分有益。（记者陈智勇 文/图）

联发科技北京车展2026：现场展出主动式智能体座舱

4月24日，MediaTek在第十九届北京国际汽车展览会期间举办媒体沟通会，现场介绍了天玑汽车平台的最新业务进展，并发布了主动式智能体座舱解决方案，率先助推汽车行业迈入“AI定义汽车”新时代。

PChome北京车展报道，4月24日媒体日第一天，MediaTek在第十九届北京国际汽车展览会期间举办媒体沟通会，现场介绍了天玑汽车平台的最新业务进展，并发布了主动式智能体座舱解决方案，率先助推汽车行业迈入“AI定义汽车”（AIDV）新时代。会上，MediaTek携手生态伙伴，基于天玑汽车平台，集中展示了主动式智能体座舱、车载3A娱乐以及前沿车载联接等一系列解决方案，依托强大的AI算力、先进的AI加速技术、高效的图形渲染能力与领先的车载通信技术，加速推动智能出行体验的创新与升级。

当前，汽车市场的智能化进程持续提速，AI技术已深度融入辅助驾驶、智能座舱、动力响应及电池管理等关键环节。与此同时，消费者对AI带来的变革性智能出行体验抱有更高期待。随着行业从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”转型，智能座舱正朝着全模态交互、主动式服务与全场景任务执行的方向演进，逐步发展为“主动式智能体座舱”。为此，MediaTek推出的主动式智能体座舱解决方案，从平台、模型到AI应用三大维度，全面重塑座舱体验的新边界。

MediaTek的主动式智能体座舱解决方案，具体如下：

平台层：强大的AI算力与多模型并发能力

·天玑汽车座舱平台C-X1采用先进的3nm制程，提供至高可达400TOPS的全模态AI算力，满足主动式智能体座舱对于算力的严苛需求。

·通过大模型软硬协同优化，将大模型带宽需求压缩至仅10%，显著提升算力效率。

·支持多进程服务（Multi-Process Service, MPS），实现多个大模型任务进程同时共享GPU运算单元，复杂指令执行期间可高效调度多模型，吞吐量提升至高达50%，提升多任务交互、主动智能体模型的应用体验。

模型层：全程加速先进模型快速落地

·强大的底层架构兼容性：天玑汽车座舱平台C-X1集成NVIDIA Blackwell GPU架构与深度学习加速器，并支持NVIDIA CUDA生态。统一的端云同架构将有效助力车企和开发者快速部署多模态大语言模型，率先实现主动式智能体座舱创新场景。

·配套天玑AI开发套件（NeuroPilot SDK）：其中Flexible LLM Toolkit涵盖一系列大模型部署工具，助力实现大模型在端侧NPU的高效部署。并且配合MediaTek丰富的生态资源，与全球主流模型厂商紧密合作，提前实现模型架构适配和高效应用落地。

应用层：MDAP天玑座舱软件方案，助力座舱AI应用高效部署

·提升开发效率：提供完整座舱感知数据API，集成视觉、语音、情绪等多维度感知数据，预先对接智能体所需信息，助力车企和开发者更高效开发AI应用，加速智能座舱AI应用部署。

·灵活的端云协同工具：提供端侧编排器（Orchestrator），允许车厂或开发者基于实际应用场景灵活设置端云任务协作，有效优化端云服务配合效率，提升云端服务响应能力。

·生态无缝接入：支持标准应用协议（MCP、SKILL），便于云端应用生态，如地图、社交、通讯、音乐、美食、支付等多种服务快速接入座舱，大幅扩展智能座舱体验边界。

在沉浸式座舱娱乐体验领域， MediaTek展示了基于天玑汽车座舱平台 C-X1的车载3A游戏解决方案，C-X1 集成了 NVIDIA RTX GPU 光线追踪技术以及NVIDIA DLSS技术，为游戏渲染带来逼真的光影视觉效果，为智能汽车带来至高可达4K@60FPS的图形渲染能力。

现场，天玑汽车联接平台同步展示先进5G技术、卫星通信、Wi-Fi 8以及双蓝牙技术的新一代车载联接解决方案。旗舰联接平台MT2739率先支持5G-Advanced通信技术，并全球率先兼容3GPP R18标准协议，支持NB-NTN与NR-NTN卫星通信技术，带来行业先进的卫星视频通话体验。通过对行业标准协议的支持，MT2739将助力车企产品在全球市场快速、无缝适配各地通信规范，为车企出海布局提供有力保障。

此外，得益于MediaTek 5G-A 技术的高性能，低延迟特性，以及业界先进的三发射通道天线系统（3Tx）双卡双通技术, 满足L3/L4 ADAS的技术需求。天玑汽车联接平台与经纬恒润深度合作，携手助力无人出租车（Robotaxi）和无人物流车（Robovan）在2026 年内率先上市。针对车内网络连接，MediaTek规划未来引入新一代Wi-Fi 8技术，为智能座舱带来网络性能飞跃：较上一代，预计数据吞吐量提升2倍，功耗大幅降低50%，网络延迟减少 25% 以上。依托技术持续创新，MediaTek进一步稳固在智能汽车网络联接领域的领航者地位。

端云协同与智能体AI的创新应用，正加速重塑汽车空间的智慧体验。未来，MediaTek将持续突破技术边界，携手行业头部生态伙伴，深度融合高算力AI、5G、卫星通信等前沿技术，不断拓展主动式智能体座舱的应用边界，为用户带来更加智能、贴心的出行体验。MediaTek将与整个行业共同迈进AI定义汽车（AIDV）新时代，共创智慧出行新纪元。