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2016最后一集

暴走大事件，mc子龙唱的把 塞 里刀山火海歌词。

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王者荣耀赵云战歌歌词 举报

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你如何看待中立于《我的世界》和《迷你世界》两个游戏之间的人?

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泉州小学明秋全部使用“部编本”语文教材 更加注重阅读和科学识字

原标题：泉州小学明秋全部使用“部编本”语文教材 更加注重阅读和科学识字

从明年9月开始，三到六年级也将开始使用“部编本”教材，新教材对教师的教学提出了新的要求。

海峡网12月3日讯 （泉州网记者曾聪虹 通讯员蔡国清 文/图）继去年小学一年级开始使用“部编本”语文教材后，从明年秋季开始，我市小学三到六年级也将开始使用该教材！小学语文教材“一纲多本”的时代将正式终结。为使我市三到六年级北师版小学语文教材明年秋季与“部编本”教材顺利衔接，11月29日，我市举办了2018年泉州市小学语文学科（北师版）研训活动。

先识字再学拼音

亲子阅读进教材

“部编本”教材是指由教育部直接组织编写的教材，也称“统编教材”。“与其他教材相比，‘部编本’语文教材更加优化，打破传统的先学拼音再学汉字的习惯，更加注重识字的科学化，同时加大了阅读的比例。”市教科所小学教研室主任刘香芹告诉记者，以往小学语文教材“一纲多本”，我市小学主要使用北师大版和人教版教材。现在，全市小学一、二年级都已经使用“部编本”教材，从明年9月开始，三到六年级也将开始使用“部编本”教材，新教材对教师的教学提出了新的要求。

研训活动中的教学现场课

据了解，此次“部编本”小学语文教材“先识字再学拼音”，让孩子们在学习一些常用字之后，再进行13个课时的汉语拼音系统学习。“部编本”语文教材不仅尺寸大了一圈，由原来的16开变为A4大小，传统文化的篇目也大大增加了。小学一年级开始就有古诗文，整个小学6个年级12册共选录了优秀古诗文124篇，占所有选篇的30%，比原有人教版增加55篇，增幅达80%，平均每个年级20篇左右。古诗文体裁更加多样，从《诗经》到清代的诗文，从古风、民歌、律诗、绝句到词曲，从诸子散文到历史散文，从两汉论文到唐宋古文、明清小品，均有收录。教材注重阅读，爱国情怀、人文经典、儿童趣味等内容丰富，多维度培养孩子的综合人文素养。小学中高年级几乎每一单元都有课外阅读的延伸。同时，小学教材新增设一个“和大人一起读”栏目，把亲子阅读编入教材，让家长参与到教学教育中来。

科学识字理解音形义

培养阅读兴趣和习惯

为了应对“部编本”的变化，我市举行了泉州市小学语文学科（北师版）研训活动，参加研训的人员观摩了北师版教材优化设计现场课及基于汉字科学优化识字教学现场课，省普教室、市教科所专家等人进行了点评。同时举行了《基于汉字科学优化识字教学的实践研究》课题结题活动，展示交流我市一年来的实践研究成果。该课题将汉字系统化识记融入教学中，让学生更加深刻理解汉字的音、形、义，也契合了“部编本”重视“科学识字”的精神。

“同学们，我们来看看‘雀’字的构形和意思，说一说，哪些字带有‘隹’？”在研训活动中，丰泽区第二实验小学的李冬梅老师执教的一年级课程《“鸟、隹、羽、飞、彡”系统》丰富而生动，在电子白板上动态演示汉字，巧妙地让学生领会汉字的构形规律，系统识记“鸟、隹、羽、飞、彡”等部件以及相关生字，提高学生科学识字的能力。

泉州市晋光小学的黄雅君老师执教的一年级课程《比尾巴》，通过对比的方式，让学生感受“伞”“公”的不同，分析汉字的构造，让学生深入理解汉字的意思；她还通过问答游戏、朗读表演、男女生合作读、拓展延伸等多种有趣的形式，引导学生理解课文、背诵课文、触类旁通。而丰泽区实验小学林珍凤老师则从单元整合教学的角度，运用比较和联结等阅读策略，引导六年级的学生比较阅读《黑孩子罗伯特》与《瑞恩的井》，品悟异同，促进学生思维发展、整体阅读和合作学习的能力。

“‘部编本’教材对阅读更加重视，要求教师要有‘大阅读观’，教给学生阅读方法。”刘香芹表示，“部编本”语文教材加大阅读比例，如在一年级上学期的教材中就新增了“语文园地”“快乐读书吧”的内容，因此培养孩子的阅读兴趣和习惯是重点，教师和家长要在这方面重点引导。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。