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兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。

上半年泉州水利建设超时序推进 重大项目“加速跑”

记者从市水利局获悉，今年以来，泉州市对标决胜全面建成小康社会和决战脱贫攻坚目标，围绕“六稳”“六保”等重点任务狠抓落实，努力克服疫情影响，全面推进水利工程补短板、水利行业强监管，前6个月完成水利投资43.56亿元，占年度计划75.59亿元的57.62%，超时序进度7.62个百分点。

重大水利项目提速推进。全市35个重大水利项目全部复工复产，35个在建项目已完工6个，32个计划开工项目已开工24个。其中，白濑水利枢纽工程主体工程C1标段开工建设，年度完成投资11.41亿元，占计划投资20亿元的57.05%。七库连通工程中，惠女至菱溪、黄塘段的佘格寮至新告等3个隧洞顺利贯通；陈田至泗洲段4月开工建设。晋江防洪工程完成年度投资1.32亿元，已建设防洪堤8.5公里。永春马跳水库完成工程移民安置区土地征收。

积极争取进入国家大盘。牢牢把握政策窗口期，做深做细前期工作，取得国家发改委、水利部支持，金门供水水源保障工程项目已正式列为国务院150项重大水利工程（全省4个）。

民生水利建设力度最大、成果喜人。完成农村饮水安全巩固提升投资6537万元，占年度计划5000万元的130.7%。加快水土流失综合治理，完成治理面积24.54万亩，提前完成年度目标任务。