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我们已经知道,肺活量是一个人做最大吸气后再做最大呼气所呼出的气体的体积,单位是毫升(ml)。肺活量是身体机能的重要指标之一,对青少年的成长及日后。

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男子醉驾肇事逃逸后竟直接躺在路上睡大觉

东南网6月17日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄景鑫）泉港一男子醉驾驾驶机动车，在碰撞一辆小车后肇事逃逸。让人没想到的是，该男子在驶离现场后，竟直接将车停在路边，下车躺在地上睡觉，直到被交警发现。

6月14日凌晨5时许，泉港交警大队指挥中心接到群众报警称，在泉港区驿峰路鱼田汇路段，停放着一辆车门未关的小车，小车旁有一男子躺在路上睡觉，疑似喝酒。接到报警后，民警赶到现场后，发现该男子将车辆停放在慢车道上，满身酒气，躺在地上呼呼大睡，怎么叫也不醒。民警对其进行现场处置，经询问，刘某口述其酒后驾车的事实，在现场处置结束后，民警将涉嫌酒后驾驶机动车上道路行驶刘某口头传唤至泉港交警大队，对其采取呼气式酒精含量测试，经测试其酒精含量为204mg/100ml，随后民警立即通知福建万鸿医院进行血液提取并进行酒精含量检测，同时将刘某送至福建万鸿医院约束至醒酒。

本以为这是一起简单的醉驾案件，没想到就在当天上早上，泉港交警接到有人报警称，其停在泉港区大自然酒店停车场的闽C6QK52号小型轿车被人碰撞车头受损，肇事车辆已逃逸。随后民警通过调取视频监控，最终锁定肇事车辆正是刘某的那辆车。

原来，14日凌晨 3时43分许，刘某从泉港区大自然酒店喝完酒后，准备去皇都酒店睡觉，于是就驾驶闽C33**2号轿车由大自然酒店停车场出发，在倒车的过程中不小心碰到一部小车，事故发生后出于害怕，刘某并未下车查看而是立即驾车驶离现场。当刘某行驶至泉港区驿峰路鱼田会路段时，因酒劲发作，于是躺在路上睡着。然而更令人震惊的是，面对交警的询问，刘某对于自己的如何行驶以及停车睡在路上一事完全没有印象，直到看到相关视频才恍然大悟。

据民警介绍，刘某不仅醉酒后驾驶机动车，涉嫌危险驾驶罪，同时在发生交通事故后驾车离开现场，涉嫌交通肇事逃逸。经鉴定，刘某血样中的乙醇含量为230.35mg/100mL，属醉酒驾驶机动车上道路行驶，需承担事故的全部责任。

目前，刘某因涉嫌危险驾驶罪已被公安机关采取强制措施，案件正在进一步办理中。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。