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2014中超引援：防守球员吃香 恒大国安寻替身

2014中超引援：防守球员吃香 恒大国安寻替身

字体大小：A A2014-01-06 14:34:58编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月6日消息，随着1月1日冬季转会窗正式开启，中超16支球队加快了引援步伐，尽可能对阵容进行完善。和往年相比，今年防守球员格外吃香，同时孔卡和卡努特的离去，恒大和国安也在转会市场上积极寻找他们的替身。

　　恒大：寻孔卡接班人

　　虽然恒大引进了Lei内-儒尼奥尔，但是巴西人并非孔卡的替代者，恒大急需寻找一名代替孔卡的球员。梅方 和刘健的加盟弥补了球队的防守漏洞。一名边路攻击手将是恒大接下来主攻的目标，以应对穆里奇一旦转会留下的空缺。

　　鲁能：补强边后卫 寻洛维搭档

　　随着戴琳的加盟，鲁能中后卫的位置上已经囤积了6名实力不错的球员，但是球队目前在边后卫的位置上只有郑铮、王彤和赵明剑 3人，尤其是郑铮的左边后卫急需补强，转会市场上鲁能将着重这个位置。

　　国安：觅卡努特替身

　　国安阵容老化的问题由来已久，尤其是后防线上，周挺和队长徐云龙早已年过30，而且两名边后卫张辛昕和周挺也是长期缺少替补。卡努特的离去让国安势必要寻找替身。

　　阿尔滨：强力外援+防线升级

　　后防的稳固与否是阿尔滨新赛季能取得什么高度的重要保障，补强后防是阿尔滨转会期面临的头等大事。除此之外，罗申巴克 、凯塔和瓦罗等外援的离队，也让阿尔滨在中前场必须找到合适的人选。

　　贵州：铁腰+前锋

　　贵州主帅宫磊曾经表示，球队需要在前锋、边路球员、后腰、中后卫等几个位置上进行补强，而球队目前也已经圈定了4名后腰人选，其中就传出一人是荷兰国脚级别的球员。

　　富力：防守型球员+强力前锋

　　13赛季的中超，富力不止一次被打成筛子，埃里克森对球队防线动手术是必然的举动，后防球员也是富力新赛季的重点引援位置。而争抢刘健未果，富力在引援方面还是要下大力气。

　　申花：内援到位，外援成关键

　　王大Lei、戴琳、王寿挺 、王长庆 、李建滨等人的离开，让申花新赛季面临的挑战重重。不过国内球员方面，申花已经用掉了四个名额。申花新赛季若想有所作为，外援的引进极为关键。

　　申鑫：主攻外援，本土内部挖掘

　　外援是申鑫转会期的主攻方向，而内援方面，除了用王佳玉 从上港换来三名球员外，也将注重内部挖掘。

　　辽宁：三线补充+埃杜 替身

　　辽足新帅高升上任后表示球队三线都需要补充，除了耶夫蒂奇 和詹姆斯外，辽足还有3个外援名额，埃杜的离去让辽足也必须寻找一名他的替代者。

　　上港：高中锋

　　一个赛季的中超，让上港的锋线疲软问题全面曝光，赛季结束后，上港也是和瑞超金靴+MVP托比亚斯-海森和比利时高中锋凯文-奥里斯联系在了一起，除了锋线引援外，走青训路线的上港在其他位置可能不会有大的动作。

　　泰达：补强后防+边路

　　和国安一样，泰达的新帅也是悬而未决，球队之前曾和沈龙元以及李思源传出过绯闻，后防和边路球员也是泰达引援的重点位置。

　　绿城：防守球员+高中锋

　　除了马塞纳外，与绿城传出绯闻的另外一名外援孙大镐则是司职后腰，也能客串后卫，同时绿城还在追求巴甲克鲁塞罗的中锋拉蒙，一旦要价过高将转寻其他同位置球员。

　　舜天：本土注重内部挖掘

　　舜天的新赛季备战无疑是各队中最早的，留用埃Lei尔森 和达纳拉赫，又迅速签下安塔尔和德扬，球队目前仅剩一名外援名额，内援方面，由于价格虚高，没有合适人选很可能靠内部挖掘。

　　毅腾：外援决定成败

　　中超新军新赛季的外援引进，将决定着球队的前景，国内球员毅腾将大部分靠内部挖掘。

　　建业：中轴线换代

　　重回中超，为了能在联赛中站稳脚跟，加上卡通戈的离去，建业引援的目标还是前中后的中轴线球员。

　　亚泰：中后卫+防飞翼离队

　　目前亚泰与马其顿国脚中卫西科夫走得较近，此外张文钊也受到多队追求，一旦张文钊离队，亚泰也要寻找一名他的替代者。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘