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团建活动主持词

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公司团建搞笑走秀主持稿

主持稿、人开串场词 公司团建年会走秀，场白唯购惠内部主持人串场词，团建男女主持穿插进行。主持 XXX：英俊帅气，人开玉树临风，现在是我们鹰牌洗衣粉代言人 XXX：闭月羞花，国色天香的韩二狗，曾多次参演国内大型电视连续剧，著名代表角色是在三生三世十里桃花里扮...

公司举办团建活动急需开场白

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十八大主题班会 主持人开场白

主持人开场白 1、（1）校园里的糖心vlig会员帐号歌声多么嘹亮。 （2）红旗下的花朵正在绽放。 2、（1）尊敬的李老师、亲爱的同学们： （合）大家下午好！ （2）11级高中2班校园安全主题班会 （合）现在开始！ 3、（1）我们都知道，校园是我们学习和成长的乐园，...

直销公司沙龙会生日主持人开场白

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团建活动方案

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儿童艺术学校弄个文艺汇演，主持人的开场白和结尾...

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企业文化专题-团建活动方案

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高大上的团建活动名

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急急急！急求社区歌唱比赛主持人串词一份，包括开...

甲：各位领导、老师 乙：亲爱的同学们： 合：大家好！ 甲：在这金秋送爽，硕果累累的时节，乙：我们迎来了南洲燕山小学第一届、实验小学第十一届歌咏艺术节。 甲：有一种称呼亘古不变，那就是“祖国”， 乙：祖国！多么神圣的名字。 甲：祖国！我...

《技术为王》！45岁前国脚出书 含756字口诀 宋凯：小孩能听懂

近日，45岁的前中国男足门将、中国足协教练员培训高端讲师宗磊出版了一本足球专业书籍，名字叫做《技术为王》！

“技术为王”，来自中国足协主席宋凯在2024中国足球发展研讨会上提出的“六大举措”，其中最重要的一条就是“技术为王”。

而作为国奥“超白金一代”的门将，宗磊曾效力山东鲁能、长春亚泰和天津泰达等多支球队，拥有丰富的职业比赛经验，退役之后参与国字号梯队的执教工作，是公认的“足坛学霸”之一。

这本书的副标题是“足球技战术教学指南”，核心内容是足球的根基是个人技术，所有战术都建立在扎实技术之上，主张青少年打磨基本功，以技术驱动战术，回归足球运动本质。

全书分为9大篇章，用“口诀+漫画”的通俗形式，拆解带球、传球、接球、射门、防守、攻防转换、门将技术等赛场核心场景，把专业技战术逻辑转化为青少年易懂、易记、可落地的训练方法，是国内青训领域首部漫画式专业教材，宋凯为该书作序。

本书的最大特色，是每个篇章都有一首七言口诀，全文总计756个字，比如带球篇的口诀：

球在脚下莫低头，眼观六路感八方；

引蛇出洞做假饵，同伴获益空见足；

摆脱过人触球多，降低低速等伸脚；

嗅出体味再制动，虚晃一枪动如兔；

高速带球前路通，大步流星触球少；

挑战防守破平衡，后排插上致命击。

传球篇的口诀如下：

传球过早同伴难，延迟一秒对手烦；

声东击西隐蔽性，两线之间穿云箭；

短传精准是关键，地面运行快连活；

切忌皮球蹦蹦跳，敌动我动传完要；

长传部位吃得准，绷住脚面立足稳；

一侧过载难过江，另一侧岸边多打少。

宋凯为此书作序，对于这套口诀，他赞不绝口：“大人听得懂，孩子一听也明白，家长督促孩子把它背下来，训练比赛可以照着做。如果我们的球员、教练员都能以这样的态度去学习、钻研，我们的足球怎么会不好起来？”

在天津举行的2026克鲁伊夫世界足球俱乐部青少年锦标赛上，宗磊带着这本书给外国同行观看，对方不明觉厉，宗磊希望每名球员都能拥有一本，官方售价为98元。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。