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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

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泉州地区生产总值预计突破万亿元

东南网12月25日讯（福建日报记者 李向娟） 记者24日从泉州市有关方面获悉，“十三五”时期，泉州全市地区生产总值连跨4个千亿台阶，今年预计突破万亿元，全国城市排名由“十二五”末的第23位上升到2019年的第18位；经济结构持续优化，工业总产值跃上2万亿元台阶。

今年以来，泉州在统筹推进疫情防控和经济社会发展工作中，实施“六稳”“六保”追赶行动、畅通双循环攻坚行动、组织年终冲刺行动等，推动加快增产增效。梳理2237家“百千”企业重点扶持，全市兑现惠企资金48.2亿元，减税降费83亿元；发挥泉州网商货源地优势，联合电商平台、品牌企业带动全民参与开展直播活动，今年以来完成网络零售额2300亿元，快递业务量突破15亿件。同时，启动新一轮逆周期投资，实行“五个一批”项目提级调度，482个在建重点项目完成投资1498亿元；创新开展云招商、云签约，新签约项目468个、总投资3563亿元。聚焦“两新一重”，大抓新经济拓展、老产业链提升，策划实施万亿投资盘子。开展13个新基建新经济基地比拼活动，开展千亿产业集群改造提升行动，新增高新技术企业350家。

未来5年，泉州将站在万亿级、再出发的新起点，抢抓新发展阶段的机遇，统筹发展和安全，积极服务并深度融入新发展格局，常学常新“晋江经验”，实施跨江发展、跨域融合，市域统筹、县域联动、城乡一体，将打造具有全国影响力的海丝名城、制造强市，加快建设现代化中心城市，城市综合竞争力进入全国前列。

把科技创新作为第一动力源，全面建设创新型城市。深化福厦泉国家自主创新示范区建设，加速泉州科学城、环清源山科创走廊布点落子，打造联十一线先进制造业走廊和沿海大通道科创产业带，建设高水平创新平台，培育壮大创新型企业群体。

创新发展“晋江经验”，创建民营经济改革发展示范城市。深入推进制造强市、质量强市、网络强市和数字泉州建设，大抓新经济拓展、老产业链提升，优化产业生态圈。

积极服务并深度融入新发展格局，打造双循环战略支点城市。支持民生产业开启“新国货运动”，深化中国快递示范城市和国家物流枢纽布局承载城市建设，打造全球消费品集采中心，全面促进消费扩容提质；推动民营企业成为开拓市场、畅通循环的主力军，打造国内大循环的重要节点，构建双循环的重要通道。

此外，泉州还将主动融入闽西南协同发展区，加快跨江发展、跨域融合；全力以赴推动“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”申报世界文化遗产，建设21世纪海上丝绸之路先行区；深化对台各领域融合，加快建设两岸融合发展示范区。

泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？

海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。

泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——   

无障碍通道能真正无障碍   

网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）

记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。 

无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。  

核心提示

“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图

反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用

近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。

后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。

“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。

回应 进出站有困难 可提前联系站台

据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。

据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。

该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。

声音 尝试自助开启 多引导多宣传

该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。

动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。

对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。