“创业之都”迸发新活力 泉州市场主体突破百万户

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EXO中每个人的外号都有什么?

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为什么鹿晗每个星期五都发微博?

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20个重大项目落户泉州 借力外资铸强链条

本报讯（记者陈林森 通讯员陈金针）泉州不仅民营经济活跃，对外商的吸引力也有增无减。连日来，在2019厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会上，来自世界各地的投资商和海外泉籍乡亲纷纷“抢滩”泉州，注入外资新鲜血液，仅泉州外资招商推介会就当场签订了20个重大项目。这些外资重点项目的落户，将助力泉州高新建链、传统补链、重化强链。

这20个重大项目分布在全市13个县域，涉及智能制造、现代物流、集成电路、文创旅游等众多领域，且绝大多数为新设项目。

高新板块喜添翼。位居全球前列、来自台湾的一家集成电路探针生产企业将在泉州半导体高新技术产业园晋江分园，从事集成电路测试探针的研发、生产和销售，并建设中国运营总部。另一台企也将在晋江分园投资光通信器件设计制造项目。在泉州开发区，半导体材料、智能芯片及智能穿戴项目落地，半导体芯片研发设计、智能穿戴解决方案及智能产品将有望从泉州整体输出。在惠安县，和群科技项目将崛起于惠东工业园区，专注集成电路、半导体材料、电子元器件、电子工程、通信工程等研发、设计、制造。

传统板块强后劲。洛江区安必信跨境电商供应链区域总部项目将在双阳物流园区（二期）投资建设100%外商独资的跨境电商供应链区域总部，建设集服务跨境电子商务平台、智能仓储、存储配送（含跨境存储配送）、商品展示、物业管理为一体的大型供应链服务基地，建成后将进一步强化对区域商品流通的影响力，为国内外知名服务企业以及大型商贸、传统外贸企业、跨境电子商务企业设立研发、营销、采购、结算总部提供承载平台。石狮市韩国全成型羊毛衫项目意向落地蚶江镇，年生产毛衫及时装产品超过100万件（套），主要出口韩国，供应于电视购物。永春县陶瓷原料深加工与半导体瓷板生产项目将分别建设两个生产基地，有望带来超35亿元年产值。

重化板块再壮骨。在泉州台商区，东风重工新能源矿车生产制造项目将生产东风巨无霸品牌新能源矿用车，载重30吨—60吨，达产后可望年产2000辆新能源矿车；中信重工智能装备产业基地项目将面向福建市场及海外市场，开展消防、警用安防、水下机器人等产品的研发、生产、销售和售后服务，后期还将根据市场需求特点进行定制化的二次研发。

此外，还有不少服务业项目引人关注。丰泽区酒店餐饮行业喜迎新成员，喜来登酒店选址城东；南安拓展乡贤经济，旅菲侨亲返乡投建菲律宾（南安籍）回归创业园；德化玩转山水，china小镇旅游项目将带来温泉度假酒店、陶瓷主题商业街、游客服务中心、文化VR秀、农业体验等。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹