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泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

原标题：泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区。

海峡网1月28日讯（泉州网记者 吴志明 文/图）“我住在桥南片区的中骏蓝湾半岛，周边有10多个小区，片区人口数万人，不少业主在泉州市区工作，但多年来只有32路公交车从片区经过，业主上下班、接送孩子上下学极不便。”近日，不少家住桥南片区的居民致电本社24小时热线96339，反映辖区公交车少的问题。

反映 片区只有一条公交线路到泉州市区

市民吕先生说，前年，一家人搬进展览城对面的中骏蓝湾半岛，自己在泉州市区城东上班，两个孩子一个在市区南俊路某小学上五年级，一个在市区六灌路附近的迎津幼儿园就读。“住进来后才发现，泉州市区到片区的公交车只有一部32路，这条线路的公交车走刺桐大桥，终点站分别为泉州一院城东分院和百捷中央广场。”吕先生表示，他们要搭公交车到泉州市区，要么得往南走两三站路到南迎宾大道搭乘，要么就要往北走二十分钟左右到泉安路搭乘。这些公交车都在桥南片区边上挨着过，没有经过片区中心，出行实在不方便。

“桥南片区现在有中骏蓝湾半岛、恒大御景湾、锦洲瑞苑、海丝景城、南天裕景以及百捷的10多个楼盘，总人口保守估计有数万人，很多业主在泉州市区上班，孩子在泉州市区读书，如果可以多增加一些公交线路，将会方便业主。”吕先生认为，女儿读五年级，相对比较独立，如果有公交线路经过南俊路，孩子就可以自己搭乘公交车上下学，自己也不用天天开车接送。

百捷中央广场的公交始末站内，泉州公交的车辆只有两部。

家住桥南片区锦洲瑞苑小区的张女士表示，他们如果要到泉州市区，基本上都是到百捷中央广场去搭乘32路公交车，但有时候要等很久。如果到南迎宾大道或者晋江泉安路搭车，则需要走路十几分钟到二十几分钟，因此，他们到市区经常骑电动车，不方便而且不安全。

走访 公交始末站内到泉州市区公交车少

近日，记者开车来到桥南片区，在望江路与涌泉路交叉路口看到了一个公交始末站，站里停着多部公交车，记者看了一下，里面有两辆到泉州市区的32路公交车，其他都是到晋江的20路公交车。而在望江路上，记者注意到两个公交站点都没有设置公交线路牌。张女士表示，这些公交站点都是刚刚建设好，公交线路牌还没有设立。“到晋江的线路比较多，也不用等那么久。”张女士表示。

部门 将调整23路公交车到桥南片区

随后，记者联系了泉州市公交集团有限责任公司相关工作人员，对方表示，目前泉州市区到桥南的公交线路有32路和K606路，接下去将会调整23路公交经过该片区。记者了解到，23路公交车目前首末站分别为城东火车东站和南环路中骏商城，途经泉州汽车站、温陵路、儿童医院、青少年宫、刺桐路等。“目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区，以后我们还会根据部门规划对其他线路作出相应调整，尽量满足群众出行。”该工作人员同时表示，因为桥南片区属于晋江区域，根据属地原则，应该属于晋江公交，晋江公交公司可以调整、补充一下线路，与泉州公交衔接，让该区域的居民一次换乘，实现无缝衔接。

巩固拓展脱贫攻坚成果 泉州市级财政设立专项资金

本报讯 （记者 蔡紫旻 通讯员 陈三忠）记者从泉州市财政局了解到，今年起，泉州市级财政每年筹措1.38亿元，设立巩固拓展脱贫攻坚成果专项资金，建立健全防止返贫长效机制，集中资源支持脱贫攻坚向全面推进乡村振兴平稳过渡。

在政策衔接上，落实“一摘四不摘”要求，市级财政继续坚持现行主要的财政减贫政策，避免因政策取消出现返贫。优化支出结构，调整支持重点，从产业发展、低收入村集体经济创收、商业医疗补充保险及产业保险、应急救助等方面给予集中支持，逐步把临时性帮扶政策转成常态化支持政策。

在帮扶范围上，健全防止返贫动态监测和帮扶机制，对易返贫致贫人口实施常态化监测，把帮扶对象从原来“建档立卡贫困户、贫困村”调整为“低收入农户、经济欠发达乡（镇）村和带贫减贫经营主体”，分类施策精准帮扶。

在帮扶方向上，把资源禀赋优势明显的乡村产业作为重点，鼓励各类农业经营主体建立联贫带贫联结机制，支持农产品流通企业、电商、批发市场与经济欠发达地区特色产业精准对接，推动品种培优、品质提升、品牌打造和标准化生产，以产业强实现农民富。

在资金使用上，所有资金纳入扶贫（惠民）资金在线监管系统监督管理，在财政门户网站及时公开政策办法和资金分配结果，资金支出实行实质性审查。