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泉州一六旬老太饮用生羊奶脾脓肿 提醒：羊奶挤出后需消毒

原标题：泉州一六旬老太饮用生羊奶脾脓肿 提醒：羊奶挤出后需消毒

­ 最近，泉州出现因饮用鲜羊奶导致布鲁氏菌病病例，医生提醒，奶制品一定要消毒方可食用

­ 近日，福建省疾病控制中心发布健康提示，我省出现了因饮用鲜羊奶导致布鲁氏菌病的病例报告。记者从医院了解到，这种病菌多出现在牧区，泉州虽然少见，但目前出现的大多是以饮用现挤未经消毒的羊奶导致的。医生提醒，布鲁氏菌存活时间很长，在奶制品、动物皮毛甚至水中均有较长的存活期，且一旦感染可能侵害脊柱、膝盖等大关节，心脏、肝脾等多器官。因此奶制品一定要经过消毒方可食用。一旦发现反复发烧、关节痛等症状，要立即就医。

­ 爱喝现挤羊奶 病菌侵犯脾脓肿

­ 记者从泉州市第一医院了解到，布鲁氏菌病俗称“布病”，这种病多常见于北方的牧区，在泉州，从目前临床观察来看，感染途径最多的是饮用现挤未经消毒的羊奶，其次是牛羊宰杀者。一年大约有10个这样的病例，不过上个月病例出现较平时多，有四例。

­ 60多岁的老太太李某最近反复发烧，前后持续了20多天，伴有关节痛，去诊所、医院看了好几趟都没有查出来到底是什么病。上个月她到泉州市第一医院就诊，经血液培养发现了布鲁氏菌，即布病。确诊时，病菌已经侵犯到脾脏导致脾脓肿，并伴有肺部炎症。

­ 经了解，老太太喝现挤的羊奶已经很长时间了，从没想过里面有病菌，只觉得那东西“货真价实”看得见。

­ 除了这位老太太，还有一名15岁的高中生也是因喝羊奶患病，但每次都有加热之后才喝。“她说好像有一次加热时没有烧开，就直接喝了。”泉州市第一医院感染病科主治医师李由说。

­ 羊只需经防疫检验 羊奶挤出后需消毒

­ 记者从泉州一家鲜奶供应商了解到，新奶要上市，首先羊只本身需要经过防疫检验，其次饲养、挤奶的过程也有严格的卫生标准，奶挤出来后还要进行消毒。

­ “路边现挤的羊奶，羊只本身是否有问题不得而知，而人工徒手挤奶，卫生也是个问题，最后是鲜奶，未经消毒肯定是有病菌的。”工作人员表示，也有人说把鲜奶煮开，保持沸腾5分钟即可杀死病菌，这样的做法可能是不科学的，因为不同病菌有不同的耐热、耐冷性，其次持续高温是否会破坏营养物质也不得而知。

­ 病菌存活期长 可侵犯人体多个器官

­ 李医生介绍，布鲁氏菌是一种不易被发现、存活期很长的病菌。它在4℃的奶油中可存活6周；在冰冻的奶制品中可以存活30天；新鲜奶酪中可存活50天至100天；在干燥土壤、皮毛和乳类中可存活数周；而在水中可以存活5天至4个月之久。

­ “它是人畜共患的，动物也会感染，但人与人之间不会传染，人感染之后的症状特点不明显，不像其他病有某些症状即可判断。它虽然集中表现为发热、关节痛，但很多病会有这两个症状，所以容易被忽略。”李医生说，一般来说，患“布病”者有反复发热、多汗、关节痛（脊柱、膝盖类的大关节），病菌常常会侵犯人体多个器官，如脾脏、肝脏、心脏、睾丸等，治疗周期也比较长，根据病情不同，有的需要口服药物数月。好在目前尚未出现因患“布病”而死亡的病例。（记者 陈玲红）

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。