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泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）

泉州港视频监控系统布“天眼” 危险货物港口作业全监控

原标题： 泉州港视频监控系统布“天眼” 危险货物港口作业全监控

在视频监控中心可实时查看港口作业情况

海峡网6月14日讯（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员林兆慧 陆彭军 周清构 文/图）日前，泉州港港口视频监控系统全面建成投用，并同步接入福建省港口管理信息系统，实现危货作业港口管理信息系统可视化。

危险货物在泉州港靠泊作业，其安全问题始终是港口管理部门紧绷着一根弦，因为危货装卸作业在港口生产中最容易出现问题，一旦出现事故，就容易酿成重大的爆炸、泄露、污染等事件。“视频监控系统的应用，让监管人员能实时查看危货作业过程，有效督促装卸作业人员遵守操作规程，如果发现违规行为，我们可及时提醒纠正。万一发生事故，也可以第一时间掌握事故的情况及时处理。”泉州港口局相关负责人介绍，这套视频监控系统共设77个摄像头，全面监控着泉州港辖区的21家港口企业（含危货企业9家），企业端的视频监控信号，通过电信专网汇总接入福建省泉州港口管理局视频监控中心，实现监控中心12个界面的同步、实时监控和港口信息管理系统的网上在线查看。

该监控系统使用后，有助于港口执法人员及时发现港口作业中存在的违法行为，及时记录违法企业的违法时间、情节、监控点位置等基本情况，固化视频监控所采集的违法作业证据。此外，它可以辅助港口安全监管人员便捷高效地了解各个现场情况，进一步提升安全监管、事故处理、应急救援水平。

近年来，福建省泉州港口管理局通过整合升级企业已有设备、补点消除覆盖盲区、建设视频监控中心、信号接入管理信息系统，建成布点合理有效、数据实时共享、接口规范统一、运行管理高效的“互联网+视频监控系统”。