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泉州五中高二学生荣获中国青少年科技创新奖 全省仅2人

原标题：泉州五中高二学生荣获中国青少年科技创新奖 全省仅2人

日前，第十一届中国青少年科技创新奖颁奖大会在人民大会堂举行，这一代表中国青少年科技创新领域最高荣誉的大奖，全国各地100名青少年学生获奖，其中福建省有2名，泉州五中高二学生林子涵位列其中。

在父母眼中,林子涵从小就是个聪明孩子，比其他孩子更爱问“为什么”。生活中别人看不出的问题，在他眼中都成了大问题。从小学起，林子涵脑瓜里总能涌现许多奇思妙想，这10年里，他的发明获得了30多项专利，另外还有9项专利正在申请的路上。■记者 许奕梅 王盼琛 文/图

积木也可玩出专利产品

难倒大人的问题 他幼儿园就能解决

初见17岁的林子涵，是个戴眼镜，话不多的斯文男生，但见到他仅用十几秒就还原一个魔方，再看他房间墙壁上手绘出的各种飞机结构图、地图等，记者就觉得：“这孩子不简单。”

子涵的妈妈郑女士说，儿子小时候就喜欢玩拼搭玩具，扔一堆积木在地上，他能独自玩上大半天。平时，子涵看到什么都爱问一句“为什么”，“有时候都快被孩子问焦虑了，毕竟自己不是什么都懂。”郑妈妈说。

而孩子的“小聪明”也让父母感到意外。子涵还在上幼儿园时，他们家的老房子准备拆迁，却遇到个问题，房子是尖形屋顶，需要测量屋顶的高度，但是人无法从外面攀爬测量。

父母连着几天都无计可施，有一次妈妈带子涵到现场，尚年幼的子涵就说：“用氢气球就可以了，在气球上系绳子，把气球升到屋顶尖角的高度，再测量绳子的长度。”

听完子涵的话，父母恍然大悟，照着孩子的话做，问题果然轻松解决。

林子涵获得的各种专利证书摆满了整张桌子

在积木里放磁铁 “异想天开”成专利

“孩子搞发明就是在玩。”子涵的爸爸林先生说，上小学后，上课之余，他们也不剥夺子涵玩耍的时间，结果没想到，孩子“玩出问题”来了。

子涵很喜欢玩积木，但他不局限于拼搭城堡之类的常规造型，而想用积木拼机器人，但是普通积木没办法固定在一起，这时他想到自己的铅笔盒盖上有一块磁铁，能吸住盒身，于是就问爸爸，能不能把磁铁放在积木上，这样就可以把积木“吸”在一起了。

面对孩子的想法，林先生一开始觉得有点异想天开，但不想打击孩子的想象力，他还是鼓励子涵试一试。

于是，子涵先是将磁铁固定在积木上，后面又在父亲协助下，将磁铁镶嵌到积木里，这样，改造后的积木玩具就可以任意拼出各种结构。就这样，子涵还第一次学到了磁性相吸的原理。

这第一个小发明，让小学二年级的子涵在2008年申请到第一项实用新型专利。小学期间，他又申请到拼图玩具、一种新型平板打印机、一种无限定边界三项实用新型专利。

“为想一个东西，他总能忘记吃饭和睡觉，晚上还把自己反锁在房间悄悄研究。”郑妈妈说，只要兼顾好学习，对子涵的“闲不住”，父母一直是不阻止，鼓励支持，让孩子自由发挥。

便于使用者识别、判断的停车位置指示装置

发现问题不放过 各种奖拿到“手软”

“他的发明都来源于对生活中问题的思考。”卓添水是泉州五中综合实践活动授课老师，从子涵上初中起就一直指导他从事创新发明。他认为子涵善于在日常生活中发现问题，又不怕困难敢于去解决问题。

有一次，看到因电梯出故障有人坠亡的新闻，子涵想到改进电梯。为此，他先买来书籍，花几天熟悉电梯构造，迸发出不少灵感。然后构思绘出设计图纸，再找材料、切割构件、拼搭……半个多月时间里，子涵搭建出第一个1米多高的模型。

但在试验过程中，他也发现很多不足，于是在卓老师的指导下，他不断改进，前后制作了十多个模型，最终，这款电梯多种安全防护设置的设计与研制获得今年第33届全国青少年科技创新大赛二等奖，此发明还申请到7项实用新型专利，还有1个发明专利和1个实用新型专利待审批。

在此之前，子涵的各项发明都源于解决生活问题，在路上看到交通事故后交警放置的警示牌过于简单，可以有改进空间，他就琢磨出了可升降、可灯光感应等多功能智能化道路故障警示装置。看过泉州传统拍胸舞，他又想到发明一种拍胸舞蹈自动节拍播放装置……

至今，子涵获得34项国家专利，其中有4个发明专利，还有9项专利待审批，其中有2个发明专利。同时，自2009年以来，荣获国家、省市级别青少年科技创新大赛和机器人竞赛等十多个奖项，连续三年拿到福建省青少年科技创新大赛一等奖。

目前，林子涵还在学校创立科技创新社，带着同学们一起玩发明。他毕业后想攻读仿生学，希望以后有机会将自己的发明真正运用到生活中。

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。