朱雀二号飞行任务失利，商业航天早期的一个注脚

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买巴黎世家算有钱人吗?

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盲人长笛演奏家吴晶——用音乐，拥抱世界的缤纷

　　25万人涌入直播间，屏气凝神、静静等待一曲笛声入耳……在线上售书直播间中，吴晶轻挑指尖，乐声便从长笛的音孔中流淌而出。短短几十分钟，她的自传——由江苏人民出版社出版的《我听见这世界缤纷》，7.6万册图书一销而空。

　　“其实不必渴望光明，因为内心如夜灯一般常亮。”主播董宇辉对吴晶的一句评价，道出了直播间内很多人的心声。

　　传奇、励志，这是不少人对吴晶的印象。联合国教科文组织青年演讲代表、2004年雅典残奥会运动员、维也纳大厅特邀长笛演奏家……世界遮住了她眼前的光明，她却闪耀出自己的光芒，散发出更多的温暖与希望。

　　出生在江苏乡村的她曾有一双明眸，父母为她取名为“晶”。然而一岁多时，她被诊断出视网膜母细胞瘤，父母只能做出最艰难的抉择——放弃她的眼睛。

　　“只要能做，我便去做。”吴晶自小就坚信“盲人也能有一番作为”。进入特殊教育学校后，她成为江苏省体育队的一员。2003年，吴晶出战全国残运会并获得了两枚金牌，次年带伤征战雅典残奥会。她还不断争取学习机会，从特殊教育学校走进南京外国语学校，再到出国留学、进修音乐。“如果更多机会还没有来临，那么我就为自己创造机会。”吴晶说。

　　声音，不仅是吴晶认识世界的窗口，更是她表达自我、沟通心灵的媒介。小时候，吴晶第一次听到长笛的声音，便爱上了长笛：“不同乐器给人不同感受，长笛有一种深入内心的声音。”通过悠长的乐声，她将内心的感受、情绪传递给更多人。从此，音乐成了她与听众乃至世界彼此沟通、互动的纽带。

　　吹奏长笛需要看乐谱，吴晶难免碰壁。练习一首曲子，她更要付出成倍努力，“不同于其他人，我必须花费大量时间记住乐谱，与交响乐团合作时，记诵乐谱的任务量更是翻了几番。”吴晶表示，更大的困难来自看不到挥舞的指挥棒。这意味着，她无法理解指挥家的表现意图，更无法直接融入交响乐的和谐共鸣之中。

　　音乐之路虽然艰辛，但成为长笛演奏家的梦想，始终激励着她。为了完成自己的交响梦，吴晶和工程师们做了一个特殊的“盲人可视化”装备。它被安置于演奏者的脚下，其中有类似盲文点显器的设备，这个“点”会随着指挥信号移动，用来传递速度和节拍。

　　2016年5月23日，吴晶第一次作为交响乐团成员站在大众面前。感知着清晰准确的指挥信号、聆听着周围乐器的美妙配合，她动情高亢地吹响《匈牙利舞曲第五号》的每一个音符。演出结束，台下掌声雷动，所有的目光都聚焦在这个中国青年身上。“首演完成后的掌声，在我心中经久不息。”吴晶回忆道。

　　“吴晶教给我竹笛技法和美妙的中国乐曲旋律，而我教给她西方古典长笛曲目。我们想把中国音乐与西方音乐融合起来。”吴晶的长笛老师杨·本特松说。吹奏长笛时，吴晶会自然融入竹笛吹奏的传统技巧，展示出独特的滑音。

　　中西乐器间的融通，让吴晶看到音乐更大的可能性。用音乐的语言，打破观念、地域、文化之间的隔阂——这个想法一直存于吴晶内心深处。2013年，吴晶和本特松合作，在瑞典皇家音乐厅举办了“北欧与中国的对话”长笛演奏会；2015年，本特松携斯德哥尔摩爱乐乐团成员来华，吴晶领着他们了解中国、一路巡演，架起中西方音乐交流的桥梁。

　　随着个人自传《我听见这世界缤纷》的出版，社会公众得以了解、关注吴晶30多年的逐梦之旅。如今，除了音乐，她也将生活的重心放到教育与社会工作上，用音乐与文字，让更多人关注社会上的特殊群体。

　　“我不断想要突破黑暗的限制，挑战自我，为我自己，也为更多同样看不见的人，去尝试，去探索，去拥抱这广阔而缤纷的世界。”吴晶说。

　　（记者陈世涵 牛允一参与采写）

《 人民日报 》（ 2023年04月11日 13 版）

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）