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萧敬腾X林俊杰神仙合作！首支合作单曲《HELLO》登陆酷狗

　　这个五月，好歌不停。5月26日，由萧敬腾、林俊杰共同谱曲、联手制作，在《歌手·当打之年》的决赛上共同创作致「舞台表演家」的歌——《HELLO》（录音室版）正式上线酷狗。听众仿佛穿越感受当时舞台的盛况，重温那份感动。今天上午，林俊杰在微博领取了某萧敬腾粉丝赠送的自己与萧敬腾的合作曲《Hello》的歌曲礼包，引众粉丝爆笑，被一群粉丝求翻牌。于是JJ也皮了一把，用最近很火的梗发了微博“Hello，來讓我看看還有誰站的高？”。歌曲上线不到一天就吸引了众多歌迷打CALL，在酷狗音乐的评论也迅速突破999+，吹爆林俊杰X萧敬腾这次神仙合作。

　　HELLO，这一句最简单的问候语，几乎是每一位表演者上台的第一句话。在创作的过程中，林俊杰为这首歌写下过这样的注解：“我始终难忘第一次踏上舞台表演的第一声‘hello’，以及那之后的很多次‘hello’。每一次的‘hello’之间，我们都经历了什么？我们付出了多少，又经过了多少次教训才得以再次说‘hello’？” 词人奶六将这种心境写入歌词，表达经历过无数舞台的二人，仍然很珍惜每一次与歌迷的“hello”，也期待下一次的“hello”。这不仅仅是两人合作的第一首歌，也传达了他们作为表演者在舞台上最真实的心情。这首歌在舞台上感染了全场，于是两人将这首歌搬进录音室，精致地重现给歌迷。

　　《HELLO》这首歌营造了一种倾诉型音乐语境，歌曲前奏起，两人合声娓娓道来“HELLO/HELLO”，整体递进感明显。从开篇的贴耳式的吟唱，伴随着干净的钢琴旋律，绵延推开；到歌曲中段乐器逐渐磅礴地堆叠，表演者的情绪随之释放出来，真切地渲染开，那不只是一首歌曲，也是一段真心的诉说。从创作的酝酿到歌唱的情感，每一次精彩的体验和内化都会通过表演准确地传递歌曲的故事和精神，并将其转化为一场精彩的表演。各有风格的两人合作，碰撞出如此灿烂的火花，让歌迷们纷纷感慨这是“王炸组合”、“神仙合作”、“让人上头”。

　　现在打开酷狗音乐，即可听到行走的CD和假声唱将的神仙合作——《HELLO》，一句感性的问候，一次音符环绕的上头。

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。