校外培训机构资金监管 泉州10月底前力争“全覆盖”

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兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。

泉州市长蔡战胜调研国道324改线工程

9日，市长蔡战胜带队前往南安，调研国道324改线工程。（陈晓东 摄）

交通基础设施建设事关经济社会发展，也关乎群众幸福指数。9日，市长蔡战胜带队前往南安，实地调研国道324改线工程，并召开座谈会研究项目进展、协调解决存在问题。

国道324改线工程是我省国省干线路网规划“八纵十一横十五联”中第十一条联线，途经我市泉港、惠安、洛江、南安等4个县（市、区），建成后将成为我市贯通沿海南北向的交通“大动脉”。在项目南安段，蔡战胜详细了解项目建设、规划设计、沿线景观环境等，强调要坚持统筹协调，科学调度，加快进度，把好质量安全关，合力推进项目早建成早投用。

座谈会上，蔡战胜认真听取项目推进情况，了解下一步工作计划举措。他指出，一段时间以来，相关县（市、区）及各级有关部门贯彻落实省委“提高效率、提升效能、提增效益”行动部署，深入实施市委“强产业、兴城市”双轮驱动，全力抓项目、促发展，齐心破解影响项目建设的困难问题，不断推动国道324改线工程取得新进展。当前，泉州正加快实施“聚城畅通”工程，构建“369”交通圈生活圈产业圈，要继续发扬爱拼敢赢精神，市县联动、跨部门协同，倒排工期、狠抓进度、分期分段加快推进，做到各项工作紧密衔接、合理交叉，努力把疫情耽误的进度抢回来；要坚持“不为困难找借口，只为实干想办法”，统筹考虑当前需求与长远规划，用好用活土地、资金等资源要素，科学布局沿线产业带、景观带，灵活拓宽筹融资运作空间，以交通基础设施建设为契机，推动产业集聚发展、城市扩容提质。

副市长刘林霜参加。（泉州晚报记者 蔡紫旻）