马里兰大学报考条件有哪些？

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天王老子来了什么梗?

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泉州成为福建省最大天然砂进口口岸 目前突破30万吨

原标题：泉州成为福建省最大天然砂进口口岸 目前突破30万吨

­ 据海关统计，自2018年11月泉州首次进口天然砂以来，截至今年2月，泉州海关共监管6批次共30.5万吨来自马来西亚的进口天然砂。

­ 海关关员对进口天然砂进行放射性检测

­ 随着我国社会经济的发展，各类基础建设项目快速推进，基建用砂的需求量不断扩大。近年来，为合理开发和保护国内自然资源，我国已对天然砂开采施行资格证管理，天然砂供不应求，价格一路攀升。为保证企业的生产需求，经过前期的市场调研，一些商家逐步将目光投向海外。据泉州海关工作人员介绍，马来西亚天然砂具有价格较优惠、品质较稳定，且供应量充足等特点，成为国内建筑企业的新选择。

­ 目前，泉州已经成为福建省最大的天然砂进口口岸，对企业充分利用海外资源，促进经济建设，促进与“海丝”沿线国家与地区深化合作具有十分重要的意义。

­ 泉州海关主动靠前，积极为企业提供政策咨询，量身定制监管方案，加强对天然砂的放射性检测，确保质量安全；同时出台通关便利化措施，全力压缩货物通关时间，进口天然砂取道肖厝口岸进入国内市场，为泉州港口和运输业带来了新的发展机遇，助力泉州“海丝”先行区高质量发展。（泉州晚报记者刘倩 通讯员刘李雄 李津凯 文/图）

刺桐大桥南引桥段完成沥青铺设 整座大桥交通全线恢复

《夜间半封闭施工 不禁止车辆通行》追踪

刺桐大桥是连接泉州市中心城区与晋江、石狮的重要通道之一。2020年10月9日起，刺桐大桥整治工程项目正式启动，原定封闭时间至2021年5月9日，经过近四个月的奋战于2月7日提前恢复通车。不过这两天，过往刺桐大桥的市民发现，大桥南引桥段也在进行路面整治，对通行带来了一定的影响。不少市民关心该路段路面施工何时能结束，对此，记者走访看到，经过晋江交通部门的多日赶工，南引桥段于昨日中午完成沥青铺设。

南引桥段沥青铺设完工，刺桐大桥交通全线恢复。（林劲峰 摄）

从17日开始，不少市民发现刺桐大桥靠近晋江的这一段路面在进行改造提升。先是桥面被刨开，紧接着双向六车道被四等分后，进出城方向各保留了一半的车道可以通行。

“前期路面刨开后，还要铺防水层，为尽量降低对交通的影响，施工都选择在非拥堵时间段（21时-次日7时）。”据晋江市交通运输局专技人员李锦鸷介绍，在完成沥青前期铺设准备工作后，选择在周末夜间进行沥青铺设。上周六凌晨，先完成了靠近护栏这一侧路面的沥青铺设。不过受下雨影响，另一侧路面的沥青铺设工作延后到本周一进行。

22日10时许，记者在刺桐大桥南引桥泉州往晋江的半幅路面看到，一大一小两台压路机不断地来回压实沥青路面。在靠近刺桐大桥原收费站处，工人正在对即将铺设沥青的路面做喷油处理。23日11时，记者再次来到现场看到，南引桥段路面全部完成沥青铺设，几名工人正在进行施划标线等收尾工作。12时许，整个南引桥段的路面整治工作完成，比原计划于4月1日完成提前了一周时间，也大大减小了施工对交通带来的影响。

据了解，刺桐大桥南引桥和匝道工程3月12日招投标完成，3月15日进场，总投资约1700万元。目前，南引桥段完成沥青铺设后，还将进行什么项目，对交通会不会产生影响？对此，李锦鸷介绍，路面沥青施工完成后，整座大桥交通全线恢复。而路面工程只是刺桐大桥南引桥和南匝道桥维修加固工程的一部分。下阶段，工程重点将从路面转移到桥体，尤其是对桥体病害的整治，将采用钢板及碳纤维布对整个桥体进行加固。“桥面还有一部分防撞护栏需要维护，但不影响正常的通行。”据悉，南引桥段工程整个工期计划为4个月，晋江交通部门将抓紧时间，加大人员、机械的投入，争取早日完成。

此外，记者从泉州市城市管理局工程中心了解到，目前刺桐大桥主桥和北引桥整治工程正在进行收尾工作，主要是对部分附属设施进行进一步的改造和完善，包括右幅护栏的加固、涂装以及纵向伸缩缝的安装等，预计4月底可以完成。当前因施工需要，一小部分路段用反光锥围了起来，对整体的交通影响较小，不过在此提醒驾驶员要安全驾驶注意避让。（记者张晓明 实习生刘熠烨）