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听懂彼此音乐 创造美好世界

　　记者 高倩

　　“我和你，心连心，永远一家人”，《我和你》承载的奥运记忆与大同理想总是令人动容。日前，这段经过弦乐重奏改编的旋律回响于中国驻纽约总领馆，为“胜友如乐携行致远”中国北京青年交响乐团与美国国家青年交响乐团联合音乐会圆满作结。至此，北京青年交响乐团受邀赴美参加首届“WOW！世界青年管弦乐团周”演出及系列文化交流活动收官，近130位乐手以乐会友，在世界舞台上展现了新时代中国青年的朝气、自信、开放。

　　杜达梅尔指挥“五洲青年大合奏”。 高尚摄

　　北京青年交响乐团由国家大剧院与北京市教委联合创建，正式集结于今年6月。经过一个多月的集训，来自中央音乐学院以及北京一零一中学、中国人民大学附属中学金帆交响乐团的同学们在国家大剧院音乐艺术总监吕嘉、国家大剧院管弦乐团各声部首席等多位音乐家的指导下飞速进步。纽约时间8月4日，他们带着鲍元恺《炎黄风情》选段、赵季平《第二琵琶协奏曲》、柴科夫斯基《第五交响曲》登台卡内基音乐厅，在首届“WOW！世界青年管弦乐团周”上精彩亮相。

　　据悉，今年“WOW！世界青年管弦乐团周”共邀请了全球五大洲近40个国家的7支乐团，在举办7场音乐会的同时，“祈愿我们的世界”“奥林匹克音乐大炫技”“开放舞台”等丰富的交流活动密集开展。8月5日，贾维茨会议中心里，著名指挥家古斯塔沃·杜达梅尔执棒700余位青年乐手，汇成“五洲青年大合奏”的澎湃声浪，约翰·威廉姆斯《奥林匹克号角与主题》、吉纳斯特拉《南美大牧场》选段、贝多芬《第七交响曲》第四乐章化作无形的纽带，让不同种族、肤色、语言、文化背景的青年在音乐的怀抱里同频呼吸。

　　“音乐让我们相聚，这是太让我难忘的时刻。”北京青年交响乐团首席苏圻说，“我相信只要我们听得懂彼此的音乐，只要我们还渴望共同演奏音乐，我们就能携手创造更美好的世界。”

　　国家大剧院院长王宁发来对“WOW！世界青年管弦乐团周”的视频祝福。一年前，卡内基音乐厅总裁兼首席执行官克莱夫·格林逊爵士建议创建北京青年交响乐团，“如今，倡议结出硕果，梦想化作现实……多年来，我们无比珍视中美文艺界友情，促成了中美艺术家无数交流合作，而北京青年交响乐团的诞生更是双方志同道合、亲密协作的成果。”按照计划，明年，美国国家青年交响乐团将访华演出，造访国家大剧院是其中的重要环节。

　　以“WOW！世界青年管弦乐团周”为契机，更多的文化交流与合作搭起桥梁。“五洲青年大合奏”活动结束后，参与音乐周的多位国际音乐行业代表在贾维茨会议中心举行论坛，国家大剧院副院长张尧、卡内基音乐厅总裁兼首席执行官克莱夫·格林逊、委内瑞拉国家青少年管弦乐团和合唱团教育系统执行总监爱德华多·门德斯等与会嘉宾分享了各自的感受以及未来由各国轮流承办音乐周的美好愿景。

　　与此同时，国家大剧院代表团与纽约多家艺术机构举行会晤，在“世界剧院联盟”的框架下寻找全新的合作可能，比如，国家大剧院代表团与大都会歌剧院就开拓线上资源合作、教育项目合作、舞美艺术展览、管弦乐团合作等全新合作领域的意向进行沟通，达成共识；国家大剧院、北京市教育委员会、海淀区教育委员会代表与纽约茱莉亚学院首席中国事务官、天津茱莉亚学院理事会主席约瑟夫·波利希进行会谈，就开展更为深入的音乐教育协作、培养优秀音乐人才、深化机构间战略合作进行了充分沟通。

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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）