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拉克希尔仪式是拉克什么梗?

“拉克希尔仪式”来源于《星际争霸2:虚空之遗》的某一场战役,是用来决定塔达林高阶领主地位的仪式,允许以下克上以实力分胜负。由于《星际争霸2》也是什梗一级作受片一直主打...

全国首创！泉州交警启用“神器”查处机动车违法载人

闽南网10月26日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 赵美缘）众所周知，货车、农用车和三轮车的违法载人，极易引发群死群伤的交通事故。在巡逻和设卡等传统查处方式的基础上，泉州交警部门于日前推出了“新神器”，通过电子警察非现场查处机动车违法载人。据悉，这一非现场、智能化的查处手段，是全国首创。

目前，该套系统已经在泉州全市试行推广。

“新神器”上线　24小时自动检测

据介绍，机动车违法载人多发生于农村道路、城乡结合部、工业开发区等地点，存在违法时间不确定、路线偏僻、出现频次低、发现查处难度高等特点。

早前，在泉州市交警支队的指导和支持下，南安交警大队依托该大队首创的机动车违法载人检测模型，赋予电子警察抓拍机具备识别乘员正面、侧面、背面的坐姿以及戴头盔、帽子和局部被遮挡等头部轮廓特征的能力，从而实现了非现场查处机动车违法载人行为。

以南安为试点，这些新上线的电子警察设备分别部署在南安市区、各城乡结合部和工业开发区等三种类型的灯控路口，实现了24小时全天候自动检测上报，能有效防范和查处货车、农用车和三轮车后车厢违法载人行为，针对性防范道路绿化养护、农村混泥土搅拌、建筑工地工程作业和农村劳务输出等行业违法载人风险，有效破解了违法载人查处率低且警力资源占用率高的难题。

在全市推广试行　已查处违法行为425起

除南安外，泉州交警部门还在其他县市试行推广应用该技术，在全市已安装102套设备。

据统计，从9月10日以来，依托该技术，全市交警部门累计查处该违法行为425起。

抓拍照片

10月18日7时55分许，在南安市江北大道桑林三叉路口，车牌号为闽CHT585货车后斗载人违法情况。经机动中队联系闽CHT585驾驶员，并告知其货车后斗违法载2人的违法行为。10月22日，驾驶员到交警大队机动中队接受处罚，并现场“面对面”接受交通安全宣传教育。

抓拍照片

10月19日15时26分许，在南安市康美纵三线，车牌号为闽C05850货车后斗载人违法情况。经机动中队联系闽C05850驾驶员，并告知其货车后斗违法载7人的违法行为。10月21日，驾驶员到交警大队机动中队接受处罚，并现场“面对面”接受交通安全宣传教育。

交警部门表示，下阶段将进一步完善技术，继续推广试点，广泛应用于辖区内电子警察抓拍机，严厉查处机动车违法载人等重点交通违法行为，确保道路交通安全、畅通、有序。

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。