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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

18次丢球权！皇马19岁外租天才发火：替补席怒砸水瓶 穆帅看人真准

8月25日凌晨，意甲首轮联赛，佛罗伦萨客场挑战罗马。此役，今夏租借加盟佛罗伦萨的马斯坦托诺首发出场，发挥糟糕，早早被换下，并在替补席上发火。

今年只有19岁的马斯坦托诺曾被誉为超级天才。2025年，皇马花了4500万欧的高价从河床签下了当时只有18岁的马斯坦托诺。上赛季，马斯坦托诺在皇马一共出场57次，打进10球，助攻4次，数据还算及格。

不过，皇马新帅穆里尼奥对他并不感冒。西媒曾披露，穆帅认为年纪轻轻的马斯坦托诺在比赛中过于迷恋球权，喜欢单打独斗，缺乏团队精神。所以，穆帅今夏坚决地将马斯坦托诺外租。值得一提的是，马斯坦托诺也是今夏所有外租的球员中身价最高的。

佛罗伦萨的球迷将身价4500万欧的马斯坦托诺视为救世主，马斯坦托诺也承诺要用表现带领球队取胜。今日对阵罗马，马斯坦托诺首发出场，这是他首次在正式比赛中为佛罗伦萨首发出场。

在场上，马斯坦托诺陷入低迷，只有1次射门，0次射正，5次尝试过人仅1次成功，39次触球，18次丢失球权，被过了2次，15次地面对抗只有6次。第63分钟，马斯坦托诺被换下，他的赛后评分只有6.1分。

坐到替补席上，马斯坦托诺很是生气，怒砸水瓶，不知道是不满意自己的表现还是不满意教练将其换下的决定。而对于他的低迷表现，网友纷纷感慨：“穆帅看人真准。”、“在现在的意甲如果都踢不出来，那是真的菜。”

这场比赛，佛罗伦萨最终0-4惨败，遭遇意甲开门黑。