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网络语“凡尔赛”是网上什么意思?

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明媛是什梗什么梗?

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拼东西什么梗?

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自己的领导看上自己该怎么办?

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恒大将清洗球员：秦升或离队 李建滨转会申花受阻

恒大将清洗球员：秦升或离队 李建滨转会申花受阻

字体大小：A A2013-12-26 09:51:53编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月26日，随着广州恒大签下了巴西外援Lei内-儒尼奥尔，球队就正式拉开了内外援调整的序幕。恒大虽然在内援方面还没有回签下的球员，但已经计划情理一些球员。本赛季开始前，他们就把姜宁、吴坪枫以及李健华卖给了富力。据悉，近来迅速蹿红的秦升有可能离队，而想要转会上海申花队的李建滨因为恒大开出的高价转会费而受到阻碍。

　　秦升：秦升是李章洙时期印钦点的的球员，本赛季出场时间甚少，中超联赛只打了12场，其中首发只有7场，已经淡出了主力阵容。而在Lei内-儒尼奥尔加盟之后，秦升的生存空间势必会再次被压缩。此外，如果刘健加盟的话，他同样可以打后腰，这样秦升就会变成一个“多余”的人了。

　　李建滨：租借到上海申花的李建滨已经回到了恒大，他今年在申花出场26次，并且每次都是首发，可以说他是申花后防重要力量，但在恒大，他没有生存空间。李健滨想去申花，但据说恒大开出了一个天价转会费，申花已放弃，但租借应该是有可能的。

　　郑龙：孔卡离开之后，恒大签下的外援Lei内-儒尼奥尔是中后场全能球员。因此恒大只能内部挖潜，郑龙从青岛中能加盟恒大之后，表现一直让人期待，不过由于在对绿城的比赛中受伤，他缺席了亚冠夺冠以及征战世俱杯的过程，不过他只是暂时淡出，2014年的恒大，相信他将发挥重要作用。孔卡在离开之前，曾认为郑龙是最有潜力和最能接班他的球员。“如果说谁能代替孔卡的位置的话，我认为郑龙是有这个实力的。”埃尔克森曾经对记者这么说。

　　杨君：杨君的位置非常尴尬，因为门将曾诚的稳定表现，今年他没有得到一分钟的上场机会。32岁的杨君从年龄和能力上说到其他中超的队伍完全没有问题，但如何选明年的出路，会是他这段时间要考虑的问题。

　　冯仁亮：冯仁亮今年才转会到恒大，从加盟恒大的第一场比赛开始，冯仁亮一直没有令人信服的表现，他的这种低迷一直维持到赛季末，在联赛后期的比赛中，冯仁亮基本没有上场的机会。不过，恒大刚把他的伤治好，没理由轻易放弃。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。