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傻子與白痴首张全创作专辑《夜长梦少》上线 多元曲风表先锋音乐态度

《夜长梦少》专辑封面

傻子陪白痴《夜长梦少》宣传照3

傻子陪白痴《夜长梦少》宣传照2

　　大众网娱乐 上周六（6月15日），哇唧唧哇旗下乐团傻子與白痴正式于海内外数位音乐平台发行首张全创作专辑《夜长梦少》。这是一张关于行走在漫漫长夜的专辑，兼顾成团4年来的旧作与新曲。自5月中旬起，收录于此张专辑中的先行曲、主打曲等陆续上线后，就收获无数听众与专业乐评人的盛赞。而专辑正式上线后，更是以高质量的原创作品及歌曲顺序编排的巧思，让无数听众大呼惊喜。据悉，《夜长梦少》实体专辑也将于暑期发行。

　　主唱蔡维泽“明日”夺冠后回归乐团 在小众主流间谱写自我音乐美学

　　在2018年夏天，主唱蔡维泽在《明日之子2》中怀揣着乐队希望一路过关斩将，最终以黑马姿态夺冠，到签约公司后回归乐团于潜心打磨，一年后首张专辑正式面世。傻子與白痴在无畏自若中，小众与主流间，谱出独属于自己的音乐美学，如主唱蔡维泽所说，傻白的真正武器始终是音乐。

　　在收录单曲的主题中，傻子與白痴保持了对生活一贯的细腻观察和真实阐述。其中，有在理想与现实中纠葛写照：以乐写悲的《Fire Loop》是理想与现实间的摇摆；同名主打曲《夜长梦少》是行走在黑夜的赶路人对于未知的求索；《视线所及只剩生活》是对迷茫与桎梏的冲破；以常去酒吧为名的《HoydeA》则记录了青春末尾的谈笑与惆怅；被无数歌迷称为“定情曲”的《5:10a.m.》则是闹钟未响的半梦半醒间的辗转反侧；《美好前程》记录了在综艺节目中的心路历程。在专辑中，也有之前相对少见的傻白细腻温柔一面：《你终究不爱这世界》是主唱蔡维泽写给自己抑郁症朋友的歌曲，《流离的时间与流离的你》词句间流露少年的思念与淡淡的情愫，暂搁全乐团编制的《象牙舟》则是一首关于时间的情歌，用钢琴与吉他将氤氲朦胧的氛围勾勒得分明。

　　在专辑曲目的排序上，以《Intro F&I》《Taxi Radio》《5:09a.m.》这三支Intro巧妙串联起来的10首单曲，让全专更加拥有故事性的结构和巧思。全专更为多元化的曲风，也为听众呈现出了一个更全面的，不被定义的傻子與白痴。

　　Hello Nico李咏恩加持制作 视觉合作西班牙知名插画师

　　值得一提的是，傻子與白痴请到Hello Nico的吉他手李咏恩老师操刀制作新专。李咏恩老师不仅协同团员为新曲添上生花妙笔，同时在一些旧作中加入的弦乐配置、和全新的声音采样，也让这些已经被听众所熟知的作品有了另一种呈现 。而在专辑的整体视觉方面，也能体会到傻子與白痴自成体系的独特视觉美学。《夜长梦少》的全专单曲封面与专辑封面特邀西班牙知名插画师María Medem合作，充满冥想脑洞的María Medem的作品介于插画与漫画之间，能在她的作品中感受到时间的流动，这正与傻子與白痴的音乐意境不谋而合。而专辑的宣传照也专赴韩国邀请知名摄影师拍摄。

　　虽然是独立乐团和主流娱乐公司的“联姻”，但公司并未干预傻白的创作，而是在制作与行销上提供相应的资源支持与帮助。傻子與白痴在音乐上又不断精进的同时，也始终坚持对自我调性和独特的音乐表达，他们的音乐始终反应着当下年轻人的自我投射与写实现状。如乐评人陈灵伟所说：“在当今音乐市场的滔滔洪流中，傻子與白痴是一股独特的清流。他们的歌词文句，有独特的味道，用感性已经不足以形容，纤细、柔软，又带出独特的少年视角，难怪得到许多年轻人共鸣。”

　　据悉， 这张专辑的MV也将在不久后与大家见面，首张专辑的全国巡演也已提上日程。 

傻子陪白痴《夜长梦少》宣传照1

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泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）